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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
• En mode de désactivation partielle,
la fonction antipatinage de la com-
mande de stabilité électronique,
sauf la fonction d'autoblocage dé-
crite dans la section relative au
système antipatinage, est désacti-
vée et le témoin de désactivation
de la commande de stabilité élec-
tronique est allumé. En mode de
désactivation partielle, la fonction
de réduction de la puissance du
moteur du système antipatinage
est désactivée, et la stabilité amé-
liorée du véhicule offerte par la
commande de stabilité électroni-
que est réduite.
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• Le dispositif antilouvoiement de la
remorque est désactivé lorsque la
commande de stabilité électroni-
que est en mode de désactivation
partielle.
NOTA : Avec un véhicule muni de chaî-
nes à neige ou pour faciliter les départs
dans la neige profonde, le sable ou le
gravier, il peut être utile de permettre plus
de patinage des roues. Ceci peut être
accompli en appuyant momentanément
sur le bouton « ESC Off » (Désactivation
de la commande de stabilité électronique)
pour activer le mode de désactivation
partielle. Lorsque les conditions qui justi-
fiaient le mode de désactivation partielle
ne sont plus présentes, réactivez la com-
mande de stabilité électronique en ap-
puyant brièvement sur le bouton de dés-
activation de la commande de stabilité
électronique. Cette opération peut être
exécutée pendant que le véhicule roule.
Témoin d'anomalie/d'activation de la
commande de stabilité électronique
Le
témoin
d'activation
d'anomalie de la commande
de stabilité électronique au
groupe d'instruments s'allume
lorsque le contact est établi. Le
témoin doit s'éteindre lorsque le moteur
est en marche. Il clignote pour indiquer
que le système est en train de corriger
activement une condition indésirable du
véhicule. Celle-ci peut être liée au dispo-
sitif anti-embardée, au système antipati-
nage et au dispositif antilouvoiement de la
remorque. Si le témoin s'allume en continu
ou
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