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Affichage
MODE V.I.P.
PLEINE CHARGE
3.2.4 Ligne C – Messages de statut
La ligne C est divisée en deux et ses parties gauche et droite présentent respectivement l'un des messages de
statut ci-après. Vous pouvez ainsi sélectionner les deux messages de statut que vous souhaitez voir afficher
simultanément sur l'écran.
Le message de statut de la partie gauche est sélectionné à l'aide des touches
droite, à l'aide des touches
Statut
Portes de la cabine <A>
Sélecteur d'étage
Position de la
cabine
Affleurement
Vitesse de la
cabine
Vitesse théorique/
réelle
Heures de
fonctionnement
Compteur de courses FZ=123456
Mesure de la charge L=100 kg
Manuel de montage et de mise en service FST-2XT FST-2XTs
Description
La commande se trouve en mode VIP. Sources possibles du mode VIP :
› LMS via le module d'adaptation de protocole
› Entrée programmable sur la commande FST
› FPM-2 X2.14 dans le tableau interne
L'entrée de pleine charge sur le FSM est active.
�
+
.
Affichage
Description
Porte A complètement ouverte
Porte A complètement fermée
>A<
Porte A en cours d'ouverture
{A}
Porte A en cours de fermeture
}A{
Cellule photoélectrique la porte A actif
<A*>
Contact réversible la porte A actif
<A#>
Porte A bloquée (menu de test)
<AX>
Porte en état de chargement (bouton de chargement activé)
<AL>
Porte A arrêtée
-A-
État de la porte A inconnu (vérifier l'interrupteur de fin de
?A?
course de porte)
Bouton d'ouverture de porte actif
{{}}
Bouton de fermeture de porte actif
}}{{
Activation permanente du bouton d'ouverture de porte
<{}>
Activation permanente du bouton de fermeture de porte
>}{<
Message de zone actif
Z
Message de zone manquant
F
Cabine affleurée
-
Position relative de la cabine par rapport à l'affleurement (2,5
'''@''
mm / pixels)
Interrupteur de correction inférieure actif
†
Interrupteur de correction supérieure actif
°
Position actuelle de la cabine par rapport à l'affleurement de
P=6200
l'étage le plus bas en mm.
Position actuelle de la cabine par rapport à l'affleurement le
Pd= -2
plus proche en mm
Vitesse de marche actuelle de la cabine en mm/s
V=1300
Comparaison des vitesses théorique et réelle de la cabine.
@''''''V2
La barre de gauche fournit une représentation graphique du
rapport entre la vitesse réelle et la vitesse théorique indiquée
à droite.
Heures de fonctionnement de l'entraînement
BS=4351
Courses réalisées
Indique la charge actuelle de la cabine (uniquement en associa-
tion avec LCS).
Interface utilisateur de la commande FST-2XT/s
Affichage TFT et messages
�
+
et celui de la partie
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