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Les langues disponibles
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5. Ne modifiez pas et n'altérez pas l'appareil, ses composants et
ses pièces. Toute modification non autorisée peut engendrer des
dysfonctionnements et nuire au fonctionnement et à la sécurité
de l'appareil.
Radiocommande
1. Assurez-vous que la radiocommande est complètement chargée avant
chaque vol.
2. Si la radiocommande est allumée et INACTIVE depuis 5 minutes, elle
émet une alerte. Le dispositif s'éteint automatiquement au bout de
10 minutes. Actionnez les manches ou effectuez une autre opération
pour annuler l'alerte.
3. Ajustez la bride du support pour appareil mobile de façon à bien
maintenir votre appareil mobile.
4. Vérifiez que les antennes de la radiocommande sont déployées et
correctement positionnées pour obtenir un signal de transmission
optimal.
5. Réparez ou remplacez immédiatement la radiocommande en cas de
dégâts. Si l'antenne de la radiocommande est endommagée, l'appareil
risque de mal fonctionner.
6. Pour que le GPS de la radiocommande fonctionne correctement et que
le point de départ soit précis, assurez-vous que le logo DJI est orienté
vers le haut et éloignez la radiocommande de tout objet métallique.
7. N'oubliez pas d'appairer l'équipement lors du remplacement
de la radiocommande/du récepteur ou de l'ajout d'une nouvelle
radiocommande. Consultez le guide de l'utilisateur pour obtenir de plus
amples informations.
8. Veillez tout d'abord à mettre l'appareil hors tension (lorsqu'il est sûr de le
faire), puis éteignez la radiocommande. Si vous ne respectez pas cette
consigne, vous pouvez perdre le contrôle de l'appareil.
Châssis central
Pour éviter tout dysfonctionnement des composants, toute blessure
grave ou tout dégât matériel, respectez les consignes suivantes :
1. NE COURT-CIRCUITEZ PAS les ports réservés du châssis central.
2. Le châssis central est doté de deux ports d'alimentation c.c. de 18 V et
d'un port d'alimentation 6S LiPo. Les deux ports c.c. ont une tension
de sortie de 18 V et un courant de sortie maximum de 3 A. Le port 6S
LiPo a la même tension de sortie que la batterie de Vol Intelligente et un
courant de sortie maximum de 10 A. Veillez à respecter strictement les
spécifications des ports.
3. N'ENDOMMAGEZ PAS les câbles lors du montage ou du démontage
de la plaque inférieure ou supérieure du châssis central.
Bras de la structure
Pour éviter tout dysfonctionnement des composants, toute
blessure grave ou tout dégât matériel, respectez les consignes
suivantes :
1. Les antennes externes du système aérien Lightbridge 2 sont
fixées aux bras de la structure M3 et M6 en usine. NE DÉPLACEZ
PAS les antennes.
Modules rétractables
Pour éviter tout dysfonctionnement des composants, toute blessure
grave ou tout dégât matériel, respectez les consignes suivantes :
1. N'ÉCHANGEZ PAS le câble du module rétractable de gauche
avec celui de droite ou inversement, afin de ne pas entraver le
fonctionnement du train d'atterrissage.
Train d'atterrissage
Pour éviter tout dysfonctionnement des composants, toute
blessure grave ou tout dégât matériel, respectez les consignes
suivantes :
1. Faites attention à vos doigts quand vous installez les ressorts du
train d'atterrissage.
2. Veillez à ce que le train d'atterrissage soit baissé avant
l'atterrissage.
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Système de commande de vol
Pour éviter tout dysfonctionnement des composants, toute
blessure grave ou tout dégât matériel, respectez les consignes
suivantes :
Contrôleur de vol
1. N'ESSAYEZ PAS de modifier la structure du contrôleur de vol.
2. NE MODIFIEZ PAS la position de fixation ou l'orientation du
contrôleur de vol.
3. NE COURT-CIRCUITEZ PAS les ports du contrôleur de vol.
4. Respectez minutieusement les indications de connexion des
câbles aux ports.
Power Management Unit (PMU)
1. Le PMU affiche une plage de tension d'entrée de 10,5-
51 V (équivalent batterie 3-12S), une tension de sortie de 9 V et
un courant de sortie maximal de 2 A. Assurez-vous d'utiliser le
PMU en conformité avec ces spécifications.
2. Utilisez uniquement le câble d'alimentation sortant du châssis
central pour la connexion à l'unité de gestion de l'alimentation.
IMU Pro (système de redondance)
1. NE MODIFIEZ PAS la position de fixation ou l'orientation de l'IMU
Pro.
2. Les paramètres de DJI ASSISTANT
Contrôleur de vol
1. Le contrôleur de vol n'est ni imperméable, ni étanche à l'huile. NE
L'EXPOSEZ PAS à un liquide quelconque.
2. Vérifiez régulièrement que le contrôleur de vol est solidement fixé.
3. NE PLACEZ PAS d'appareil émettant de la chaleur à proximité du
contrôleur de vol.
PMU
1. Le PMU n'est ni imperméable, ni étanche à l'huile. NE L'EXPOSEZ
PAS à un liquide quelconque.
2. Ne PAS bloquer ou recouvrir le PMU pour maximiser la dissipation
de la chaleur et les performances du système.
IMU Pro (système de redondance)
1. L'IMU Pro n'est ni imperméable, ni étanche à l'huile. NE L'EXPOSEZ
PAS à un liquide quelconque.
2. Vérifiez régulièrement que l'IMU Pro est solidement fixé.
Système aérien Lightbridge 2
Pour éviter tout dysfonctionnement des composants, toute
blessure grave ou tout dégât matériel, respectez les consignes
suivantes :
1. Utilisez UNIQUEMENT le câble DBUS four ni avec le
Matrice 600 Pro, faute de quoi le système aérien Lightbridge 2
risque de ne pas fonctionner normalement.
GPS-Compass Pro
Pour éviter tout dysfonctionnement des composants, toute
blessure grave ou tout dégât matériel, vérifiez les points ci-après :
1. Le support du GPS-Compass Pro est déployé et la canne
d'extension est solidement fixée avant chaque vol.
2. Le GPS-Compass Pro est solidement fixé et les flèches pointent
vers l'avant de l'appareil.
3. Les paramètres de DJI Assistant 2 sont corrects.
Pour éviter toute blessure grave ou tout dégât matériel éventuel,
respectez les consignes suivantes :
1. en cas de dérive importante pendant le vol (lorsque l'appareil ne vole
PAS en ligne droite), procédez à un atterrissage immédiat.
TM
2 sont corrects.
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