Cosa Fare In Caso Di Attivazione Del D-Air Street Smart Jkt - DAINESE D-AIR STREET SMART JKT.1 Notice D'utilisation

+135°
+45°
FIGURA 7: HIGHSIDE –
ATTIVAZIONE PROGRAMMATA
FIGURA 8: LOWSIDE CON ROTOLAMENTO –
ATTIVAZIONE PROGRAMMATA
FIGURA 9: LOWSIDE SENZA ROTOLAMENTO –
ATTIVAZIONE PROGRAMMATA
46 N O T A I N F O R M A T I V A P R O T E T T O R I
+45°
+135°
+45° 360°
+45°
360°
FIGURA 6: ANGOLO DI INCIDENZA CONTRO L'OSTACOLO
E URTO DA PARTE DI UN VEICOLO
G O N F I A B I L I
360°
AVVERTENZE
•••
I predetti eventi, descritti nella figura 6, figura 7, figura 8 e
figura 9, sono solo esemplificativi delle condizioni di attivazione.
In alcuni casi rientranti nei predetti eventi il D-AIR STREET
SMART JKT potrebbe NON attivarsi e quindi potrebbe NON
proteggere, in particolare nei casi in cui detti eventi si verifichino
a bassa velocità e/o quando vi sia una decelerazione oppure
un impatto che generino una bassa quantità di energia, non
identificabili dal Sistema come incidente o caduta. Per assicurare
una limitata protezione del torace e della schiena al verificarsi
di tali eventi, si raccomanda di utilizzare il D-AIR STREET
SMART JKT sempre in abbinamento a protettori compositi per
il torace e per la schiena e/o in abbinamento ad altri Dispositivi
di Protezione Individuale che siano progettati per proteggere
tali parti del corpo.
•••
Il D-AIR STREET SMART JKT potrebbe attivarsi con
conseguente gonfiaggio dell'air-bag in caso di eventi violenti.
Evitare dunque, quando il D-AIR STREET SMART JKT è acceso, di
eseguire movimenti acrobatici, estranei alla normale e corretta
pratica motociclistica.
•••
Nel caso di urto diretto del motoveicolo contro un altro
veicolo o un generico ostacolo, il D-AIR STREET SMART JKT
è efficace per il così detto "secondo impatto", ossia il sistema
si gonfia prima che l'utilizzatore urti contro altri oggetti,
ad esempio la strada, rispetto all'ostacolo contro cui urta
direttamente il motoveicolo.
Il Sistema potrebbe non attivarsi immediatamente in seguito
all'impatto del moto veicolo contro un ostacolo, in quanto
i sensori preposti all'individuazione della condizione di
attivazione sono integrati all'interno del D-AIR STREET SMART
JKT e non invece installati a bordo del motoveicolo stesso. Il
D-AIR STREET SMART JKT, quindi, nel caso in cui il motoveicolo
si scontri con un'auto potrebbe non gonfiarsi prima dell'impatto
dell'utilizzatore contro detto ostacolo (così detto "primo
impatto"). D-AIR STREET SMART JKT è stato progettato affinché
rimanga gonfio per 5 secondi dopo l'attivazione. Sul mercato
esistono diversi tipi di sistemi protettivi da motociclismo che
utilizzano air-bag gonfiabili. L'utilizzatore prima di procedere
all'acquisto del D-AIR STREET SMART JKT deve tenere in
considerazione tali differenti tipi di sistemi protettivi.
3.4.1. COSA FARE IN CASO DI ATTIVAZIONE DEL D-AIR
STREET SMART JKT
In caso di attivazione, il Sistema si gonfierà e poi si sgonfierà
completamente in circa 30 secondi. Il sacco air-bag è in grado di
gestire un solo gonfiaggio. Dopo ogni attivazione il sacco dovrà
essere sostituito, per la procedura di sostituzione contattare il
servizio di assistenza DAINESE. In alternativa contattare il più
vicino vostro dealer DAINESE di fiducia per informazioni.
ATTENZIONE ••• In caso di caduta ed attivazione, non utilizzare
il Sistema fino al ripristino dello stesso da parte del servizio di
assistenza DAINESE in quanto il Sistema non sarà funzionante.
D - A I R ® S T R E E T S M A R T J K T
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