Recommandations - Stanley SCS-52 JET Mode D'emploi

- Installez maintenant à nouveau le capot de
pignon de chaîne (6). Veillez à ce que le gond
d'ajustement de chaîne prenne dans le trou du
guide de chaîne (1). C'est la seule façon pour
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monter correctement le capot de pignon de chaîne (6).
Attention ! La chaîne (2) ne doit pas glisser hors du
guide de chaîne (1).
Les maillons de chaîne doivent être positionnés avec
précision entre les dents de la roue dentée.
la broche de réglage de la chaîne doit insérer le trou de
la barre de guidage.
- Installez maintenant à nouveau les deux vis de
guide de chaîne (1). Serrez-les toutefois seulement
à la main pour l'instant.
Les maillons de chaîne doivent être positionnés avec
précision entre les dents de la roue dentée.
Tendre la chaîne (B10-B11)
Veillez à ce que les vis du guide de chaîne
(1) ne soient serrées qu'à la main pour l'ajustement de
la chaîne (2). Desserrez-les le cas échéant.
Pour tendre la chaîne (2), vissez, avec un
tournevis approprié, la vis d'ajustement de chaîne
(8) dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour détendre la chaîne (2), tournez, avec un tournevis
approprié, la vis d'ajustage de chaîne
(8) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
La chaîne (2) est correctement tendue si elle peut être
soulevée au milieu du guide de chaîne (1) de maximum 2
– 3 mm.
- Après l'ajustement de la chaîne , serrez
les vis du guide de chaîne (1).

Recommandations

Faites tourner une nouvelle chaîne (2)
pendant env. 5 minutes avant les premiers travaux de
sciage. Après le rodage, il faut à nouveau
vérifier la tension de la chaîne et la régler le cas
échéant. A l'état chaud, la chaîne (2) s'étire
et peut s'affaisser. Il existe alors le risque que la
chaîne (2) saute. Retendez donc la chaîne
(2) après les premiers travaux de sciage.
Etant donné le fait qu'une chaîne (2)
tendue à l'état chaud se rétracte en refroidissant
et que cela provoquerait une tension de chaîne
trop forte, celle-ci doit absolument être détendue
après les travaux de sciage.
ATTENTION – Il faut vérifier plusieurs fois la tension de
la chaîne (2) lors de la journée de travail.
Pour ce faire, portez toujours des gants de protection.
Etant donné que le guide de chaîne (1) est soumis
à une charge particulière au point de retour et
de coupe, il est recommandé de retourner le guide de
chaîne (1) après chaque affûtage de chaîne afin d'éviter
une usure d'un seul côté.
Carburant (B12)
Utilisez uniquement un mélange d'essence normale sans
plomb et de l'huile spéciale pour
moteurs 2 temps avec une proportion de mélange de 40 :
1.
Attention : N'utilisez pas d'autre rapport de
mélange ni de l'essence pure.
N'utilisez pas de carburant vieux de plus de 2 à 3
mois.
En cas de pauses prolongées, videz le réservoir et
remplissez-le à nouveau avant de reprendre le
travail.
Mélanger l'essence 40 : 1
- Sur les 100 ml d'huile 2 temps, versez dans un
réservoir à carburant les 4,0 litres d'essence et
mélangez les deux en secouant vigoureusement.
Remplir le réservoir
Dévissez lentement le couvercle du réservoir (13) afin que
la pression et les vapeurs d'essence puissent s'évacuer
sans danger.
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