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Conexión eléctrica:
Montar el relé con los bornes
dirigidos hacia abajo de forma que
quede a cubierto de las salpica-
duras de agua (fig. 5).
Montar en el cuadro de instrumen-
tos el interruptor que se suministra
o bien uno que se haya previsto
Montaje final:
1. Colocar los extremos de los
cables hacia el faro, conducirlos a
la carcasa del mismo a través del
maguito de goma, y apretar encima
los terminales (fig. 7).
2. Insertar la lámpara (no tocarla
con las manos descubiertas).
3. Empalmar el cable a la conexión
de la lámpara y aislarlo. Enchufar el
cable de masa al muelle de
sujeción.
4. Enclavar en la posición
correcta la óptica del faro con la
carcasa (fig. 8).
¡ La marca „TOP" debe quedar
19
siempre arriba !
especialmente para su vehículo
(fig. 6).
Por razones de seguridad, de-
sembornar el cable de masa (-) de
la batería.
Colocar y conectar los cables
según uno de los 4 esquemas de
conexión (página 3).
5. Atornillar los faros al vehículo, (si
fuera necesario, utilizar el soporte a
dos puntos).
6. Alinear los faros, apretar todos
los tornillos.
7. Volver a embornar el cable de
masa (-) de la batería. Comprobar
la instalación de alumbrado.
Sujetar de forma segura los cables
de conexión.
Haga practicar el reglaje de los
faros de largo alcance en un
taller o en una gasolinera.
Unicamente unos faros bien
ajustados garantizan una óptima
iluminación sin deslumbrar a los
conductores que circulan en
sentido contrario.
Según el esquema de conexión I,
los faros auxiliares se encienden
juntos con los faros de largo
alcance existentes.
Según el esquema de coneción II,
los faros auxiliares se encienden
adicionalmente con los faros de
largo alcance existentes, por
medio de un interruptor separado.
Un consejo:
Mantenga los dispersores
limpios. La suciedad puede
absorber hasta el 80% del
rendimiento luminoso. Ver y ser
visto es aquí el lema de
seguridad.
¿Lleva lámparas de repuesto y
fusibles en el coche?
En caso de que Ud. tenga
preguntas o problemas con el
montaje, consulte al
concesionario de Hella.
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