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funKtionSprinzip
D
Die Baureihe HLS verfügt über zwei Kammern,
die mit Hydrauliköl bzw. Stickstoff gefüllt sind. Die
Kolbenstange dient als Gasspeicher.
Trifft eine Masse auf die Stoßdämpfer, so wird
das Hydrauliköl durch die Drosselbohrungen im
Druckrohr von außen nach innen gegen den beweg-
lichen Trennkolben gepreßt. Der Kolben wird in
Richtung Anschlagkappe gedrückt, hierdurch steigt
der Druck.
Bei Entlastung des Stoßdämpfers drückt der Stickstoff
den Trennkolben und damit das Hydrauliköl in die
Ausgangsstellung zurück.
principE dE fonctionnEMEnt
F
La série HLS prévoit 2 chambres chargées d'huile
hydraulique ou d'azote. La tige du piston fait office
de réservoir de gaz.
Quand une masse heurte l'amortisseur, l'huile
hydraulique est repoussée par les étrangleurs du
tube de pression, de l'extérieur vers l'intérieur, contre
le piston séparateur mobile. Le piston est poussé
contre le couvercle de la butée, ce qui fait augmenter
la pression.
Lorsque l'amortisseur se détend, l'azote, et avec lui
l'huile hydraulique, font reculer le piston séparateur
vers sa position de repos.
principio dE funcionaMiEnto
E
La serie HLS dispone de 2 cámaras cargadas de
aceite hidráulico o de nitrógeno. El vástago del
émbolo sirve como depósito de gas.
Cuando una masa choca contra el amortiguador,
el aceite hidráulico es empujado por los taladros
estranguladores del tubo de presión, desde fuera
hacia dentro contra el émbolo separador móvil.
El émbolo es empujado hacia la tapa del tope,
aumentándose la presión.
Al relajarse el amortiguador, el nitrógeno, y con el
aceite hidráulico, hacen retroceder el émbolo sepa-
rador a su posición de reposo.
www. w e fo r m a .c o m
opErating principlE
GB
HLS models have two chambers filled with hydraulic
oil and nitrogen. The piston rod is used as an accu-
mulator.
Under impact the piston rod is pushed into the cylin-
der displacing the oil through the orifices into the
pressure tube, moving the seperator piston towards
the steel cap and compressing the nitrogen.
When the mass is released the pressure of the nitro-
gen sets back the piston rod.
WErKing
NL
De dempers van de serie HLS zijn voorzien van twee
kamers die gevuld zijn met hydraulische olie resp.
stikstof. De zuigerstang wordt gebruikt als gasops-
lag.
Raakt een massa de stootdempers, dan wordt de
hydraulische olie door de smooropeningen in de
drukpijp van buiten naar binnen tegen de beweeglijke
scheidingszuiger geperst. De zuiger wordt in de
richting van de aanslagkap geduwd. Hierdoor stijgt
de druk.
Wordt de stootdemper ontlast, dan drukt de stikstof
de scheidingszuiger en dus de hydraulische olie
terug naar de uitgangspositie.
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