Remarque - Démarrage D'un Moteur Chaud - Efco ARTIK 56 Manuel D'utilisation Et D'entretien

secondes 10 fois au maximum. Attendre au
moins 40 minutes que le dispositif de
démarrage se refroidisse. Si le moteur de
I
démarre pas après 10 tentatives, contacter
un centre d'assistance autorisé.
Démarrage électrique (62-70 ELD - 72 ELDT) :
GB
7. NB : le câble de branchement au secteur
n'est pas fourni. Insérer la fiche schuko
dans la prise de courant sur la machine
F
(Fig.39). Insérer l'autre fiche dans une prise
de courant relié au secteur (230 V – 50 Hz).
Appuyer lebouton (1) pendant 5 secondes,
pour activer le démarreur. Recommencer
D
cette procédure avec une pause de 5
secondes 10 fois au maximum. Attendre au
moins 40 minutes que le dispositif de
démarrage se refroidisse. Si le moteur de
E
démarre pas après 10 tentatives, contacter
un centre d'assistance autorisé. Ne jamais
appuyer le bouton (1) quand le moteur
tourne pour éviter tout dommage. Quand le
SK
moteurtourne, extraire les deux fiches des
prisesélectriques, en débranchant d'abord
celle de la machine.
P
8. Après le chauffage du moteur (environ 10
secondes) mettre le starter (2, Fig.35) en
position ouverte (OPEN).
9. Mettre l'accélérateur (4, Fig.40) en position
GR
LENTE.
REMARQUE - DÉMARRAGE D'UN MOTEUR
CHAUD:
TR
Suivez les instructions pour le démarrage,
mais n'utilisez pas la position FERMER CLOSE
maximal pour redémarrer le moteur.
CZ
AV E R T I S S E M E N T : l e s co n d i t i o n s
climatiques et l'altitude peuvent
affecter la carburation. Tenez les tierces
RUS
personnes à distance de la motobineuse
UK
lors du réglage du carburateur.
Maintenir le fonctionnement du moteur à plein
PL
régime pour toute la durée du travail.
Fonctionnement en haute altitude
En haute altitude, le mélange air-carburant
standard du carburateur sera trop riche. Les
per formances seront réduites pour une
consommation supérieure.
Les performances en haute altitude peuvent
être améliorées grâce à des modifications
spécifiques du carburateur. Si vous utilisez
56
toujours le moteur à des altitudes supérieures à
1500 m, demandez à votre revendeur agréé de
réaliser ces modifications du carburateur.
Même équipé d'un gicleur approprié, la
puissance du moteur diminue d'environ 3,5 %
pour chaque tranche de 300 mètres d'altitude.
L'effet de l'altitude sur la puissance développée
est plus important si le carburateur n'est pas
modifié.
MISE EN GARDE : le fonctionnement
du moteur à une altitude inférieure à
celle correspondant au gicleur peut
produire des performances réduites, une
surchauffe et des dégâts importants du
moteur provoqués par un mélange air-
carburant trop pauvre.
Rodage du moteur
Le moteur atteint sa puissance maximale après
5 à 8 heures de fonctionnement.
Au cours de cette période de rodage, ne laissez
pas tourner la machine à vide à plein régime de
façon à éviter toute contrainte inutile.
Démarrage difficile (ou démarrage d'un
moteur noyé)
Vous pouvez noyer le moteur par une
alimentation en carburant trop importante si le
moteur ne démarre pas après avoir actionné 10
fois le lanceur. Il est possible d'éliminer l'excès
de carburant d'un moteur noyé en suivant la
procédure de démarrage d'un moteur chaud
décrite ci-dessus. Vérifiez que 'interrupteur de
marche/arrêt est en position de marche (I). Le
démarrage peut nécessiter un grand nombre
d'actionnements du lanceur en fonction de
l'importance du noyage du moteur.
Moteur noyé
- Extraire la clé du moteur (5, Fig.41).
- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-
la.
- Dévissez et séchez la bougie.
- Ouvrez l'accélérateur à fond.
- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de
façon à vider la chambre de combustion.
- Remontez la bougie et connectez la coiffe en
l'enfonçant fermement– remontez les autres
pièces.
- Introduire la clé du moteur (5, Fig.36).
- Passez le levier d'étrangleur sur la position
OUVRIR, même si le moteur est froid.
- Démarrez à présent le moteur.