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sence de marque qualifi ée.
Une fois préparé le mélange, on vous conseil-
le de l'utiliser dans 3-4 semaines.
Mélangez l'essence avec l'huile
avant de la verser dans le réservoir.
Cette opération doit être effectuée
en plein air, loin des foyers de lu-
mière non électrique, sans fumer,
loin des étincelles et flammes et
lorsque le moteur est arrêté.
Procédez maintenant au remplissage du ré-
servoir de la machine: dévissez lentement le
bouchon du réservoir et versez le mélange
avec attention, sans le renverser; dans l'éven-
tualité, essuyez scrupuleusement le moteur.
Evitez de mouiller vos vêtements avec le mé-
lange.
Pour démarrer la machine, placez-vous à mi-
nimum 3 m. du lieu où on a effectué le ravi-
taillement à fi n d'éviter d'incendies.
Ne remplissez pas le réservoir si la machi-
ne est encore chaude.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Après avoir attentivement effectué toutes les
opérations de préparation et de ravitaillement,
assurez-vous que le bouton sur la poignée ne
soit pas en position de STOP.
Saisissez le taille-haies avec la main gauche
(Fig. 11) et avec la droite tirer lentement la
corde du starter jusqu'à l'enclenchement des
cliquets sur le volant. Toujours suivant les
instructions ci-après données relatives au
carburateur, tirez avec décision la corde du
starter jusqu'au démarrage de la machine. Ne
tirez jamais à fi n course pour ne pas endom-
mager le dispositif d'enclenchement.
Préparation du moteur pour le démarrage
1) A moteur froid appuyez 5-6 fois sur le
système d'amorçage (fig. 12 détail 1) jusqu'à
l'écoulement du mélange du spécial tuyau de
décharge (de façon à remplir complètement
toutes les chambres du carburateur).
2) Positionnez le levier sur le filtre air (fig. 14)
en position CLOSE, tirez la corde du starter
de 1 à 2 fois maximum jusqu'aux premiers
pétillements du moteur. Même si on n'entend
pas les pétillements, positionnez le levier sur
le filtre en position OPEN.
3) Tirez de nouveau la corde du starter
jusqu'au démarrage du moteur. Si le moteur
ne part pas après la quatrième fois, répétez
les opérations décrites à partir du point 1. Si,
malgré les nombreuses tentatives de démar-
rage, le moteur ne se met pas en marche,
cela signifie que la chambre de combustion
est noyée. Dans ce cas dévissez et séchez
la bougie d'allumage et tirez plusieurs fois la
corde du starter sans la bougie de façon de
nettoyer et ventiler la chambre de combus-
tion.
Meng de benzine met de olie voor-
dat u het in de tank giet. Doe dit in
de open lucht, uit de buurt van niet
elektrische lichtbronnen, zonder te
roken, uit de buurt van vonken en
bij uitgeschakelde motor.
Nu kunt u de tank van de machine vullen:
draai de dop van de tank er langzaam af en
giet het mengsel erin waarbij u op moet pas-
sen dat u niet morst, anders moet u de motor
goed droog maken. Voorkom dat uw kleren
nat worden door het mengsel.
Start de motor op een afstand van minimaal
drie meter van de plaats waar u de tank
gevuld heeft om eventueel brandgevaar te
voorkomen.
Vul de tank niet als de machine warm is.
STARTEN VAN DE MOTOR
Nadat u alle voorbereidingen zorgvuldig uit-
gevoerd heeft en de tank gevuld heeft moet u
controleren of de knop op de handgreep niet
op de STOP stand staat.
Pak de heggenschaar met uw linkerhand beet
(afb. 11) en trek met uw rechterhand lang-
zaam aan het startkoord totdat de haakjes op
het vliegwiel vasthaken. Volg de aanwijzingen
met betrekking tot de carburateur, die hieron-
der vermeld zijn op en trek krachtig aan het
startkoord totdat de machine start. Trek het
startkoord nooit helemaal tot aan het einde
van de slag om het haakmechanisme niet te
beschadigen.
Voorbereiding van de motor voor het
starten:
1) Druk bij een koude motor 5-6 keer op het
primersysteem (afb. 12 detail 1) totdat het
mengsel uit het betreffende afvoerslangetje
komt (zodat alle kamers van de carburateur
volledig gevuld worden).
2) Zet de chokehendel (afb. 14) op de stand
CLOSE, trek 1 of max. 2 keer aan het start-
koord totdat u de eerste puffen hoort. Ook als
u geen puffen hoort moet u de chokehendel
weer op de stand OPEN zetten.
3) Trek weer aan het startkoord totdat de
motor start. Als de motor na de vierde keer
trekken niet start dan moet u de handelingen
vanaf het eerste punt herhalen.
Als de motor ondanks herhaaldelijke pogin-
gen niet start dan betekent dat dat de ver-
brandingskamer verzopen is. In dat geval
moet u de bougie losdraaien en droog maken
en een paar keer zonder bougie aan het start-
koord trekken zodat de verbrandingskamer
gereinigd en doorgelucht wordt.
BELANGRIJK: Bij een warme motor hoeven
de hierboven vermelde handelingen niet uit-
gevoerd te worden maar hoeft u slechts aan
het startkoord te trekken totdat de motor
start.
- 7 -
Afb.
Fig. -
11
1
Afb.
Fig. -
12
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