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Si vous montez les minis clignotants R&G
Pour monter les minis clignotants R&G, commencez par placer le bouchon en caoutchouc (article
4) dans le trou avec la fente et le mini clignotant R&G dans le trou restant, avant de placer un écrou
et de serrer, voir photos 26 & 27.
Monter les connecteurs de clignotant (article 12 – CON0007) sur les mini clignotants R&G en
utilisant le connecteur puis reconnecter le fil d'origine à la moto.
Pour monter les clignotants R&G sur le faisceau de câble principal, le fil de feu d'origine doit être
« coupé » puis « fermé ».
Prendre le fil avec le connecteur de feu d'origine, voir photo 28, et coupez le fil à environ 2 cm du
connecteur. Dénudez les extrémités des 3 fils et placez 3 connecteurs mâle fournis (article 13 –
CON0004).
Connecter 3 connecteurs femelle sur le fil LA0003 pour faire correspondre à ceux déjà en place sur
le faisceau d'origine. Si aucun éclairage se fait, tournez les connecteurs..
Regroupez les fils ensemble et utilisez 2 colliers de serrage (article 17) pour qu'ils restent
regroupés.
Prendre le cache de queue de support de plaque R&G (article 8 – TB0188 Partie 3) et placez 3
longueurs de mousse autocollante (article 14) sur le bord avant des 2 cotés, voir photos 29 & 30.
Monter le cache sur la moto en glissant l'onglet central sous la lèvre à l'arrière du cadre et en
permettant aux 2 bords de se place sur la lèvre, photos 31 & 32.
Veiller à ce que le fil soit placé comme sur la photo 33 et que le trou de fixation arrière sur le cache
s'aligne avec le trou de fixation arrière sur le cadre.
Prendre le boulon M6 x 20mm restant (article 10) et l'entretoise (article 5 – S0456 – 3.50mm de
long) et insérez le dans le trou de fixation du support de plaque par dessous, voir photo 34
Tournez le vers le haut de façon à ce que l'extrémité exposée du boulon se place dans le trou de
fixation à l'arrière du cadre, puis dans le trou du cache et enfin insérez une rondelle M6 et un écrou
M6 sur le boulon, avant de serrer, voir photo 35.
Prendre 2 colliers de serrage et passez les à travers les fentes de chaque coté du cache avant de les
enroulez sur eux-mêmes entre le cadre et le gousset de châssis, voir photo 36, avant de serrer de
façon égale.
Reconnecter les connecteurs de fils et utilisez les clips autocollants (article 15) pour ranger tout
excès éventuel de fil sur le haut du cache, voir photo 37.
Remonter le capot arrière sur la moto, avec les 2 plaques latérales, caches et 4 boulons du coté
opposé de la même façon qu'ils ont été enlevés.
Remonter le siège, en veillant à le glisser correctement à travers la sangle de maintien puis
réinsérer le boulon de fixation arrière, voir photo 39.
Veiller à ce que la queue de support de plaque soit correctement fixée et que tous les boulons soit
complètement serrés.
Remettre la plaque d'immatriculation (Peut nécessiter un perçage).
Selon la loi locale, attachez le réflecteur fourni à son emplacement approprié.
Tester le feu de plaque et les feux avant de prendre la route.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
ISSUE 1 11/02/2016 (AR)
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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