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Les aérothermes sont équipés de thermostats avec fonction FAN, SECURITE et LIMITE.
• FONCTION FAN (SND)
Quand la température de l'air en proximité de la sonde atteint le point de consigne de la sonde SND (30°C)
et/ou après 30 secondes de l'allumage du brûleur, le contact électrique se ferme et le ventilateur démarre.
Quand la température de l'air en proximité de la sonde baisse à la valeur du point de consigne de la sonde
SND(30°C) et/ou après environ 3 minutes quand le brûleur est éteint, le ventilateur s'arrête. Cette fonction
évite de brasser de l'air froid dans l'ambiance.
La carte électronique multifonction intègre ces temporisations parallèlement aux informations de la
sonde SND (par exemple: si la SND détecte une température de 30°C avant la temporisation de 30s,
le brûleur redémarre).
• FONCTION SECURITE (SND - TR)
Quand la température de l'air en proximité de la sonde TR atteint le point de consigne limite haute du
thermostat (70°C) le contact s'ouvre et seul le brûleur s'éteint et le voyant jaune s'allume. Le réarmement est
automatique.
•
FONCTION SECURITE LIMITE (LM)
Quand la température de l'air en proximité du bulbe atteint pour une anomalie le point de consigne du
thermostat (100°C) le contact s'ouvre et seul le brûleur s'éteint et le voyant jaune s'allume (clignotant).
Le réarmement est manuel.
Pour s'assurer du fonctionnement correct de l'appareil, il est nécessaire de faire les contrôles suivants.
Allumer l'appareil et:
•
Vérifier que le ventilateur démarre 30 secondes après l'allumage du brûleur.
En régime stabilisé, c'est-à-dire après 20 minutes environ de fonctionnement, effectuer les opérations
suivantes:
Vérifier que les ailettes horizontales soient correctement ouvertes. Un débit d'air correct est indispensable
•
pour obtenir le réchauffement de l'ambiance et pour refroidir l'échangeur. Pour ceci, il est indispensable
que le débit d'air ne soit pas perturbé par des obstacles dans l'aspiration et dans le soufflage, et que les
ailettes verticales ou horizontales soient correctement réglées comme indiqué dans le chapitre
«REGLAGE AILETTES POUR LA DIRECTION DE L'AIR».
•
Vérifier l'absence de fuite de gaz.
•
Vérifier l'évacuation des fumées (avec le pressostat).
•
Vérifier la pression du gaz à l'injecteur.
•
Vérifier les données de combustion.
•
Vérifier que le saut thermique soit le même que celui indiqué dans les «DONNEES TECHNIQUES» et
que les thermostats de sécurité TR, LM et que la sonde de température n'interviennent pas.
•
Ouvrir le contact du thermostat ambiance et vérifier que le brûleur et le ventilateur ne s'arrêtent pas en
même temps.
•
Vérifier que l'intensité électrique ne dépasse pas la valeur de consigne.
•
Vérifier que les protections thermiques de l'extracteur fumée et du ventilateur hélicoïde n'interviennent
pas de façon anormale.
•
Vérifier que le ventilateur fonctionne encore pendant 3 minutes après l'arrêt du brûleur.
•
Vérifier que le débit d'air soit celui mentionné dans le tableau des données techniques.
•
Vérifier l'augmentation de température par rapport aux «DONNEES TECHNIQUES». L'augmentation de
température est la différence de température entre la température de l'air en refoulement et la
température de l'air en aspiration. Il est nécessaire de faire plusieurs mesures de température sur toute la
surface de la section de sortie de l'air et faire une moyenne arithmétique, vu que la température n'est
pas uniforme sur toute la section.
•
Vérifier l'absence de condensation des produits de combustion.
THERMOSTATS
CONTROLES
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