Table des Matières
Publicité
PLOMBERIE
5.1 Assèchement
Un puisard principal est situé sous le plancher de chaque coque.
Les compartiments avant et arrière sont reliés à ces puisards par un
drain et une vanne (accès sous les planchers).
RECOMMANDATION
Les vannes de drain des compartiments avant et
moteur doivent être normalement en position
fermée.
Chaque compartiment avant est vidé par une pompe manuelle.
Chaque puisard est vidé par :
- Une pompe manuelle de cockpit.
- Une pompe électrique à déclenchement manuel et automatique (au
tableau électrique).
Un déclencheur automatique de niveau bas démarre la pompe sans
mise en fonction de l'alarme (vidange des drains).
Un déclencheur automatique de niveau plus élevé déclenche ensuite
l'alarme.
Nota : la pompe de cale électrique fonctionne automatiquement
même lorsque le circuit 24 V est hors tension.
Les cales moteur possèdent chacune une pompe électrique à
déclenchement manuel et automatique.
LAGOON 62O
AVERTISSEMENT
Le système de pompes de cale n'est pas conçu pour
assurer la flottabilité du bateau en cas d'avarie.
Le système de pompes de cale est destiné à vider
l'eau provenant d'embruns ou de fuites, mais
absolument pas d'une brèche dans la coque
résultant d'une avarie.
RECOMMANDATION
Vérifier régulièrement le bon fonctionnement et
l'étanchéité des vannes et des passe-coques.
S'assurer périodiquement de la parfaite propreté
des crépines et des cales.
5.2 Circuit d'eaux grises
Les eaux grises sont regroupées dans une boîte de relevage dans
chaque coque.
Elles recueillent les eaux usagées des lavabos et douches des salles
d'eau.
Les boîtes à eaux grises sont vidées par des pompes à
déclenchement automatique (mise sous tension au tableau 24 V).
Il est recommandé de nettoyer régulièrement les filtres (accès en
déclipsant les couvercles).
5
PLOMBERIE
73
Publicité
Table des Matières
