Table des Matières
Publicité
GREEMENT / VOILURE
- D D e e 3 3 6 6 à à 4 4 5 5 n n œ œ u u d d s s : 3 ris, réduction de la trinquette. Le chariot de
GV se met à l'axe et la bôme est filée à 1 mètre sous le vent.
- D D e e 4 4 5 5 à à 5 5 5 5 n n œ œ u u d d s s : 3 ris seuls (ou voile de cape, ou à la cape),
chariot à l'axe, GV débordée de 1 mètre.
Le bateau serait plus à l'aise en fuite par ce temps.
- P P l l u u s s d d e e 5 5 5 5 n n œ œ u u d d s s : à la cape, ancre flottante, ou préférablement en
fuite.
REGLAGE AU PORTANT (entre 75 et 130° du vent vrai)
- D D e e 0 0 à à 2 2 3 3 n n œ œ u u d d s s : toute la toile ; le chariot se positionne de 1 mètre
de l'axe au bout du rail selon l'angle du vent, l'écoute est choquée
pour que la bôme soit débordée de 50 cm par rapport au chariot dans
le petit temps puis jusqu'à 2 mètres lorsque le vent forcit.
Dans tous les cas, on évitera que plus d'une latte rague contre le
galhauban, dans les allures les plus abattues.
Le génois est choqué pour que son angle d'attaque moyen soit face
au vent apparent.
- D D e e 2 2 3 3 à à 2 2 8 8 n n œ œ u u d d s s : 1 ris, tout le génois. Les réglages sont
identiques.
- D D e e 2 2 8 8 à à 3 3 3 3 n n œ œ u u d d s s : 2 ris, trinquette. Les réglages restent identiques.
- D D e e 3 3 3 3 à à 3 3 8 8 n n œ œ u u d d s s : 2 ris, réduction de la trinquette. Les réglages
restent identiques.
LAGOON 62O
- D D e e 3 3 8 8 à à 4 4 5 5 n n œ œ u u d d s s : 3 ris (ou GV affalée et un peu plus de trinquette),
réduction de la trinquette. Les réglages restent identiques.
- D D e e 4 4 5 5 à à 5 5 5 5 n n œ œ u u d d s s : GV affalée, réduction de la trinquette, assez
bordée pour ne pas battre.
- P P l l u u s s 5 5 5 5 n n œ œ u u d d s s : en fuite, selon la mer, on cerclera des amarres
d'une jupe à l'autre pour freiner le bateau.
AVERTISSEMENT
En cas de présence d'antenne radar sur le mât,
surveiller le génois lors des virements de bord ou
empannages
afin
d'éviter
dégradation.
GRAND-VOILE A CORNE
AVERTISSEMENT
La puissance d'une grand-voile à corne est
supérieure à celle d'une grand voile classique.
Réduire la voilure plus tôt en fonction des
conditions de vent (environ 5 noeuds plus tôt).
tout
risque
de
3
GREEMENT
VOILURE
35
Publicité
Table des Matières
