Installazione Tipica; Caratteristiche Tecniche; Installazione; Verifiche Preliminari - Comunello Automation FORT 400 Instructions D'utilisation Et D'installation

2.2 INSTALLAZIONE TIPICA

D
C
LEGENDA
A MOTORIDUTTORE CON CENTRALINA INTERNA
B LAMPEGGIANTE
C FOTOCELLULA
D SELETTORE A CHIAVE

3 CARATTERISTICHE TECNICHE

FORT FORT FORT
400 500 600
Alimentazione
24 V 230 V ~ 24 V
Alimentazione
motore ONE 24V ONE 24V
70 W 280 W 110 W
Potenza assorbita
3,0 A 1,2 A 5,0 A
Assorbimento
nominale
350 N 450 N 550 N
Spinta massima
Intensivo 30% Intensivo
Intermittenza di
lavoro
Grado di protezione
Classe di
II I II
isolamento
Temp. di
funzionamento
400 Kg 500 Kg 600 Kg 700 Kg
Peso max del
cancello
Modulo
cremagliera
Velocità massima 0.12 m/s
8,9 Kg 9,9 Kg 10,6 Kg
Peso

4 INSTALLAZIONE

4.1 VERIFICHE PRELIMINARI

Per un corretto funzionamento dell'automazione dello scorrevole
assicurarsi che:
• Tutti gli accessori siano adeguatamente dimensionati.
• La porta durante il funzionamento manuale non faccia movimentianomali
quali ondeggiamenti o flessioni.
• Sia presente un arresto di finecorsa meccanico in grado di fermare il
cancello sia in chiusura che in apertura.
• La porta, se lasciata libera in ogni posizione, non si muova da sola.
• Verificare che lungo la corsa del portone, sia in chiusura che in apertura,
non ci siano punti di maggiore attrito.

4.2 LIMITI D'IMPIEGO

Prima di eseguire l'installazione del motoriduttore, verificare che i suoi dati
rientrino nei limiti d'impiego nel capitolo 3 "Caratteristiche tecniche del
prodotto" Il cancello non deve superare il peso massimo consentito dal
motore scelto.

4.3 LAVORI DI PREDISPOSIZIONE ALL'INSTALLAZIONE

Posa del motoriduttore:
• Assemblare la contropiastra con i tirafondi lasciando fuori 30 mm di
gambo filettato. (FIG. 1).
• Immergere la contropiastra nel cemento creando un rialzo di 20 mm
B
A
FORT FORT FORT FORT
700 1000 DUAL 1500
1000
~ 50 Hz
230 V
230 V ~ 24 V 230 V ~ 230 V ~ 230 V ~
ONE 24V
300 W 150 W 340 W 340 W 460 W
1,3 A 6,2 A 1,5 A 1,5 A 2,0 A
600 N 900 N 1400 N
30% Intensivo 30% 30% 30%
IP 24 D
I II I I I
da -20°C a + 50°C
1000 Kg 1000 Kg 1500 Kg
M4
0.17 m/s
12 Kg 12 Kg 12,4 Kg 12,4 Kg 12,6 Kg
(FIG. 2A) assicurandosi che sia in bolla. (FIG. 2A).
• Nel caso di cemento esistente utilizzare la piastra di sollevamento come
illustrato nella FIG. 2B.

4.4 INSTALLAZIONE DEL MOTORIDUTTORE MOD. FORT

4.4.1 INSTALLAZIONE:
• Sbloccare il motore come illustrato nel paragrafo 4.4.3.
• Togliere il carter del motore svitando le 2 viti laterali e la vite frontale
posizionata sotto la leva di sblocco (FIG. 3).
• Appoggiare il motore alla contropiastra facendo passare i cavi di
alimentazione, di comando e degli accessori attraverso il foro di
passaggio cavi. (FIG. 4).
• Prima di serrare il motore alla contropiastra con gli appositi dadi
effettuare, se necessario, la regolazione mediante le 4 viti ai 4 angoli
(FIG. 5).
• Fissare il motore (FIG. 6).
• Posizionare la cremagliera sopra il pignone lasciando da 1 a 2 mm
di gioco tra i denti. Tale gioco deve rimanere costate lungo tutta la
lunghezza della cremagliera (FIG. 7).
• Fissare / saldare la cremagliera al cancello (FIG. 8).
• Fare qualche ciclo di apertura / chiusura cancello manualmente
assicurandosi che l'accoppiamento cremagliera - pignone abbia
costantemente lo stesso gioco e che non ci siano attriti anomali che
possano andare a caricare il motore. (FIG. 9).

4.4.2 INSTALLAZIONE FINECORSA

FINECORSA MECCANICO A LEVETTA
• Portare manualmente in posizione di apertura il cancello fermandolo ad
una distanza di 3 cm dall'arresto meccanico (FIG.10).
• Far scorrere la staffa di finecorsa sulla cremagliera fino a fare scattare il
finecorsa. (FIG. 11).
• Da questa posizione far avanzare la staffa di 2 cm. (FIG. 12A).
• Fissare la staffa alla cremagliera con le apposite viti. (FIG. 13).
• Eseguire la stessa operazione per il finecorsa in chiusura.
FINECORSA ELETTRONICO
• Portare manualmente in posizione di apertura il cancello fermandolo ad
una distanza di 3 cm dall'arresto meccanico (FIG.10).
• Far scorrere la staffa di finecorsa sulla cremagliera posizionandola in
corrispondenza della mezzeria del sensore. (FIG.12B).
• Tenere una distanza tra staffa e sensore compresa tra 3 e 8 mm (FIG.
12B).
• Fissare la staffa alla cremagliera con le apposite viti. (FIG. 13).
• Eseguire la stessa operazione per il finecorsa in chiusura.
• Portare il cancello in posizione centrale (FIG. 14) e ripristinare il comando
motorizzato come illustrato nel cap. 4.4.3.
4.4.3 SBLOCCO MANUALE
Lo sblocco manuale va attivato quando si deve aprire manualmente il
cancello. L'attivazione del sistema di sblocco potrebbe provocare movimenti
incontrollati del cancello nel caso in cui siano presenti sbilanciamenti o
guasti meccanici.
• Aprire lo sportellino frontale ed inserire la chiave in dotazione (FIG. 15).
• Ruotare la chiave in senso orario per 90°. Impugnare la levetta di sblocco
e tirarla in senso antiorario (FIG.16) fino al suo arresto. In questo modo si
rende folle il pignone permettendo così, l'apertura manuale del cancello.
• Non spingere violentemente l'anta del cancello, ma accompagnarla per
tutta la sua corsa. (FIG. 17).
• La chiave non si può togliere dalla serratura fino a quando la levetta non
viene portata nella posizione iniziale.
• Per ripristinare il comando motorizzato, portare la leva nella posizione
iniziale di chiusura (FIG. 18) quindi togliere la chiave e riporla in un luogo
sicuro e conosciuto agli interessati. (FIG. 19).
5 PREDISPOSIZIONE AI COLLEGAMENTI
ELETTRICI
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare
previsto da normativa vigente come da manuale della centrale.
• Effettuare lo sblocco manuale come illustrato nel paragrafo 4.4.3.
• Togliere il carter del motore svitando le 2 viti laterali e la vite frontale
posizionata sotto la leva di sblocco (FIG. 3).
• Sfilare il carter verso l'alto (FIG. 3).
• Collegare il filo giallo/verde (messa a terra) al capocorda ad occhiello già
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