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Contrôles journaliers avant mise en service
ATTENTION
Un arc électrique peut se produire lors du contact
du connecteur, avec un fort risque de dommage
aux composants électriques.
Ne pas brancher le connecteur tant que le véhicule
n'est pas hors tension. Vérifier régulièrement l'état
du contact du connecteur et le remplacer immé-
diatement s'il y a des signes de dommages d'arc
électrique ou de carbonisation. Respecter rigou-
reusement les signes de polarité (positif et négatif)
sur la polarité de la batterie. Ne jamais inverser
la polarité. Des clés d'insertion mâles sur la fiche
mâle et la prise aident à déterminer la direction du
contact. Ces clés d'insertion permettent d'éliminer
le risque d'insertion de la fiche mâle à l'envers.
Contrôle de l'état des câbles, des
bornes et du connecteur de batterie
– S'assurer que l'isolement du câble n'est
pas endommagé et que le connecteur ne
montre aucun signe d'échauffement.
– Vérifier que les bornes positive et négative
de la conduite de sortie ne sont pas sulfa-
tées (présence de sel blanc).
– Vérifier l'état des contacts de connecteurs
et des clés d'insertion.
– Vérifier l'état de la languette de verrouillage
sur le connecteur de batterie.
ATTENTION
Risque d'accidents graves.
S'il est découvert que les câbles, les bornes et/ou
le connecteur de batterie sont défectueux, arrêter
immédiatement d'utiliser le véhicule et contacter un
concessionnaire agréé ou technicien de service.
Dépose/remplacement de la batterie
INFORMATION
REMARQUE
Pour la manutention des batteries, s'assurer
que tout équipement de levage utilisé (grue,
palan, anses à bande, crochets, véhicules,
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11938011502 [FR]
Entretien