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INTERRUPTEURS DE FIN DE COURSE
5.
Réglage des interrupteurs de fin de course
Après le dévissage du couvercle des interrupterus de fin de course, la platine des fins de
course est ainsi accessible.
5.1
Position d'arrêt basse
Suivez les étapes ci-après pour effectuer le réglages des
interrupteurs de fin de course de la position d'arrêt basse
de la porte (fig.1)
5.1.1 Fermer la porte
5.1.2 Tourner la came de contacteur (1) du fin de course «
FERMETURE » vers le centre du poussoir (2) et serrer
la vis de réglage approximatif (3) à l'aide de la clé mâle
coudée pour vis à six pans creux qui est jointe.
5.1.3 Ouvrir la porte jusqu'à ce que l'interrupteur de fin de
course « FERMETURE » rétrograde à nouveau.
5.1.4 Fermer la porte à nouveau
5.1.5 Corriger la position d'arrêt basse, éventuellement en
faussant la vis de réglage précis (4) ; elle peut être ajustée
des deux côtés à l'aide de la clé mâle coudée pour vis à
six pans creux qui est jointe.
5.1.6 L'interrupteur de fin de course « ARRET D'URGENCE »
est automatiquement préréglé par le réglage de fins de
course « FERMETURE » .
5.1.7 Le point d'enclenchement de l'interrupteur de fin de
course « FERMETURE D'URGENCE » doit
éventuellement être corrigé par la vis de réglage précis
de manière à ce que la porte s'arrêtera sans aucun risque
en cas d'une inversion du sens de rotation ou d'une
défaillance de l'interrupteur de fin de course de service.
5.2
Position d'arrêt haute
Après l'ouverture de la porte, les interrupteurs de fin de
course « OUVERTURE » ou bien « OUVERTURE
D'URGENCE » seront réglés de maniére analogue au
réglage de la position d'arrêt basse.
5.3 Interrupteur de fin de course préliminaire
L'interrupteur de fin de course à came S5 doit être réglée de manière à faire actionner
l'interrupteur de fin de course à une hauteur d'environ 5 cm avant que la porte n'atteint la
position finale de fermeture.
5.4
Circuit de sécurité
Les bornes 21 à 28 sur la platine de fins de course (fig. 2) sont affectées au circuit de
sécurité. Une interruption de celui-ci provoque une interuption du circuit de commande. A
ce moment là, le service électrique n'est plus possible.
Les bornes 27 à 28 sur la platine de fins de course sont affectées à la protection thermique
du moteur. Les bornes 21 à 26 sur la platine de fins de course sont pourvues de ponts. A
leur place, des interrupteurs de sécurité supplémentaires peuvent être raccordés, p.ex. un
dispositif de parachute.
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Fig. 1: Interrupteurs de fin de
course à cames
FIg. 2: Platine de l´interrupteur
fin de course
OUVERTURE
SECURITE
OUVERTURE
SECURITE
FERMETURE
FERMETURE
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