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Fixer le moteur sur son support avec les vis à tête fraisée fournies.
Fixer l'échappement sur le moteur avec les vis fournies avec le silencieux.
Vous pouvez maintenant brancher les différentes durites. La durite de trop-plein est
branchée sur le raccord de pressiu. de l'échappement. La durite de remplissage
peut être placée à l'extérieur, à travers une ouverture réalisée dans le capot moteur..
Selon le moteur utilisé, il faudra réaliser différentes ouvertures sur le capot moteur,
pour le passage de l'échappement, de la bougie, du pointeau, etc.
Le modèle repose maintenant parfaitement sur ses roues, de manière à pouvoir
coller définitivement l'empennage.
Positionner le stabilisateur dans le dégagement du fuselage de sorte qu'il dépasse
de la même longueur de part et d'autre, et qu'il soit à angle droit par rapport au
fuselage. Dans cette position, avec un feutre, reporter le contour du fuselage sur le
dessous du stabilisateur.
A cet endroit, avec un fer à souder bien chaud, retirer l'entoilage du stabilisateur, en
restant à environ 2 mm à l'intérieur du marquage.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications! Nous déclinons toute responsabilité en cas d'erreur
d'impression 04/2010
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