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IV/7 Raccordement du
moteur - suite
IV/8 Raccordement d'un
frein moteur
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IV. Raccordement électrique - suite
Connexion delta
230 VCA
Pour certaines applications de portes, il faut équiper le moteur d'un
frein électromécanique qui maintient le moteur en arrêt.
L'exemple de raccordement à la page 18 montre l'application d'un
relais de puissance intégré et d'un frein moteur 230 VCA.
Set System Setup › Outputs › Power Relay = 1
Le relais de puissance est donc actif si la fréquence de sortie est > 0.
Si l'on utilise un frein moteur 24 VDC, il faut également équiper le con-
trôleur SQUARE 940-2 d'une carte d'adaptation (réf. 706095). Elle
est situé dans le boîtier en haut à droite, à côté de l'unité de contrôle.
La carte d'adaptation dans le boîtier est déjà câblée en usine du côté de
la commande, de sorte
qu'il ne faut connecter
que le frein moteur au
point correspondant.
Important :
Si vous installez des motorisations à variateur
de fréquence, une mise à la terre appropriée est
obligatoire. Non seulement pour la sécurité des
personnes, mais aussi pour assurer un fonction-
nement fiable.
• Toujours raccorder la masse du moteur et le
boîtier du moteur à un point de masse com-
mun ayant l'impédance la plus basse possi-
ble.
• Ne jamais poser le câble du moteur parallè-
lement au câble de l'encodeur.
• Ne pas séparer ou endommager le câble. Le
câble doit être d'une seule pièce et ininter-
rompu sur toute sa longueur.
Manuel technique
Square 940-2
Page 04.046.19
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