Corrosion Électrolytique - Nanni N2.10 Notice Et Mode D'emploi

Corrosion
électrolytique
La corrosion électrolytique est pro-
voquée par des courants de fuite
qui circulent à travers les éléments
métalliques exposés à l'eau. Les
courants de fuite sont dus à des
défauts sur les systèmes élec-
triques des bateaux et les systèmes
d'alimentation de quai.
Les conséquences de la corro-
sion électrolytique sont identiques
à celles de la corrosion galva-
nique. En revanche, les mesures
de protection contre la corrosion
galvanique ne sont que partielle-
ment efficaces contre la corrosion
électrolytique.
Pour protéger le moteur contre la
corrosion électrolytique, les recom-
mandations suivantes doivent être
suivies:
• Les câbles électriques ne doivent
jamais être exposés à l'eau ou à
l'humidité. Ils doivent être à l'écart
de toute contrainte mécanique,de
frottement, etc.
• Si le bateau est raccordé à une
prise de quai, la masse de sécu-
rité doit être à la terre, jamais à la
masse du bateau. L'alimentation
à quai doit toujours avoir un dis-
joncteur de défaut de masse.
• Les équipements d'alimentation
de quai doivent être conçus pour
un usage marin.
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• Tous les équipements à bord
équipés d'une borne de masse, le
moteur ainsi que les anodes doi-
vent être connectés à la masse
commune du bateau.
DANGER
Dans le cas d'un moteur équipé
d'un système électrique bipo-
laire, le pôle négatif de la batte-
rie ne doit jamais être connecté
à la masse du bateau.
ATTENTION
Le Sail Drive modèle SP60 est
isolé électriquement du moteur.
Ne raccordez jamais le Sail Drive
SP60 à la masse commune du
bateau, à un objet métallique ou
un équipement électrique.
• Un interrupteur principal doit être
connecté au circuit positif (+) de
la batterie. Cet interrupteur doit
être ouvert (OFF) quand le ba-
teau n'est pas utilisé pour couper
l'alimentation électrique.
ATTENTION
Si le bateau est équipé d'un
système de protection contre
la corrosion alimenté par une
batterie, veillez à ne pas couper
son alimentation.