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Maintenance
Lubrification de la transmission
Toujours remplacer le Arbre de transmission quand il est
endommagé ou qu'il présente des trace d'usure. Un non
respect de cette consigne vous expose à un risque de
blessures corporelles ou des dégâts matériels.
La lubrification du Arbre de transmission est vitale pour la
durée de vie de la transmission. La graisse assure également
l'étanchéité en empêchant l'eau de rentrer par le presse
étoupe.
Lubrifiez le Arbre de transmission et toutes les pièces en
mouvement après chaque cession de 30 minutes d'utilisation.
Lubrifiez l'arbre de transmission après 90 minutes d'utilisation.
1. A l'intérieur de la coque, desserrez la vis sans tête (A) qui
maintient le Arbre de transmission (B) dans l'accouplement (C).
2. Retirez le Arbre de transmission par l'arrière du bateau.
3. Essuyez l'ancien lubrifiant et les salissures présentes sur le
Arbre de transmission.
4. Lubrifiez le Arbre de transmission sur toute sa longueur
jusqu'à l'entraîneur en utilisant de la graisse marine
(PRB0101 ou PRB0100). Appliquez également de la graisse
sur le filetage de l'accouplement.
REMARQUE : Lorsque vous lubrifiez le flexible, ne lubrifiez
pas les 20 premiers mm. Si de la graisse se met dans
l'accouplement, ceci peut causer le glissement du flexible
dans l'accouplement et donc l'endommager et nécessiter un
remplacement.
5. Replacez délicatement le Arbre de transmission, assurez-
vous de laisser un écart de 1 à 2mm entre l'entraîneur et le
tube d'étambot pour compenser le raccourcissement du
Arbre de transmission sous la charge.
6. Alignez le méplat du flexible avec la vis sans tête de
l'accouplement. Appliquez du frein filet sur la vis sans tête
et serrez.
Inspection de l'hélice
1. Utilisez une clé à écrou de 7mm pour desserrer l'écrou
(A) de l'axe (B).
2. Retirez l'écrou et l'hélice (C) de l'arbre de transmission.
3. L'assemblage s'effectue en ordre inverse. Alignez
correctement l'hélice par rapport à l'entraîneur.
Inspection du gouvernail
1. Desserrez la vis sans tête (A) du palonnier du gouvernail
en utilisant une clé BTR de 2mm, puis retirez la tringlerie
(B) du palonnier.
2. Desserrez la vis sans tête (C) qui maintien l'axe (D)
en utilisant une clé BTR de 2mm.
3. Retournez le bateau et tapez légèrement sur l'axe pour
le retirer.
4. Le remontage s'effectue en ordre inverse.
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REMARQUE : L'utilisation du bateau en eau salée peut
causer la corrosion de certaines pièces. Si vous utilisez
votre bateau en eau salée, après chaque utilisation vous
devrez le rincer abondamment avec de l'eau fraiche et
lubrifier sa transmission.
REMARQUE : Compte tenu des effets corrosifs, l'utilisation
du bateau en eau salée est sous l'entière responsabilité de
l'utilisateur.
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Recoil ® 26
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