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DMES
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Fonctionnement
Une transmission à vis traduit le mouvement de rotation d'un moteur en un mouvement linéaire. ce qui
actionne le déplacement du chariot interne d'avant en arrière. Le chariot est entraîné par une liaison
axialement rigide via une fente dans le profilé. Une bande de recouvrement recouvre la fente dans le
profilé.
Nota
Le DMES est auto-freinant : quand le couple d'entrée disparaît, le chariot est freiné.
La chariot peut toutefois se déplacer lentement :
– en cas de montage vertical du DMES,
– en cas d'absence de couple de maintien sur le tourillon d'entraînement,
– en cas de vibrations.
Seul le système complet (DMES avec MTR-DCI) est bloqué automatiquement : quand le
couple d'entrée disparaît, le chariot est bloqué.
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Application
Conformément à l'usage prévu, le DMES sert au position
nement lent mais avec des efforts importants de masses. Il
est homologué pour une utilisation en chariot mobile.
• Sélectionner les moteurs prévus pour être combinés au DMES dans le catalogue Festo
è www.festo.com/catalogue.
Ainsi, un couple d'éléments spécialement adaptés l'un à l'autre est exploité.
• Respecter les valeurs limites des forces, couples et vitesses (è 13 Caractéristiques techniques et
14 Courbes caractéristiques).
Ces limites s'appliquent pour le service continu. En régime intermittent, avec des phases de ref
roidissement appropriées, la combinaison force/vitesse peut temporairement prendre des valeurs
supérieures.
Les valeurs maximales de la force et de la vitesse ne doivent cependant jamais être dépassées.
Festo – DMES – 2017-07e Français
Fig. 2
Mode chariot mobile
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