Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Terminologia utilizzata per viti e minuteria
Self tapping screw:
Screw:
Socket screw:
Cross screw:
Set screw:
Collar screw:
Socket collar screw:
Socket button head screw:
Hex socket self tapping screw:
Set screw
Nut
Washer
Specialty washer:
Spacer
Collar
Bearing
Thrust bearing
Pin
Linkage ball
Ball link
Linkage rod:
Servo linkage rod:
One way bearing:
Damper rubber:
Linkage rod:
Avvertenze generali
Verificare che tutte le parti mobili scorrano liberamente e non
presentino giochi.
Stringere in maniera adeguata le viti senza tuttavia eccedere nel
serraggio.
Alcuni componenti vengono raffigurati singolarmente anche se
vengono forniti già montati con altre parti. Verificare sempre il
corretto serraggio e la presenza di frenafiletti anche per tali
parti preassemblate.
Applicare sempre frena filetti "T43" in tutti i collegamenti tra viti
metalliche.
Il manuale di istruzioni riporta 4 diversi simboli:
CA: adoperare colla istantanea
R48: adoperare frenafiletti per viti
T43: adoperare frenafiletti per parti metalliche
OIL/GREASE: adoperare grasso (robbe Art.N. 5532)
Durante il collegamento degli snodi sferici (uniball), accertarsi
che la scritta "A" sia posizionata all'esterno.
I collanti R48 (verde) / T43 (blu) hanno un forte potere incollante
; applicarli di conseguenza a piccole dosi per volta.
Per il successivo smontaggio dei componenti precedentemente
trattati con frenafiletto , riscaldare le parti in metallo per 15 sec
ca. Attenzione: non riscaldare le parti in plastica.
Montaggio del rotore principale, pagine 5 e 8
La testa del rotore principale, l'albero, il compensatore di Pitch
ed il piatto ciclico vengono forniti pre-assemblati. I disegni ser-
vono quale riferimento per eventuali operazioni di manutenzione
successive.
Montare l'uniball B prima dell'assemblaggio del comando della
barra stabilizzatrice, rispettando il corretto posizionamento della
scritta.
Istruzioni di montaggio e per l'uso
T Rex 450 Sport
Vite autofilettante
Vite
Vite a brugola
Vite svasata con testa a croce
Grano
Vite con collare
Vite a brugola con collare
Vite a brugola
Vite autofilettante
con testa esagonale
Grano con testa a brugola
Dado
Rondella
Rondella speciale
Distanziale
Collare distanziale
Cuscinetto a sfere
Cuscinetto assiale
Perno
Sfera di articolazione
Testa a sfera (uniball)
Tirante di comando
Tirante del servo
Ruota libera
(cuscinetto unidirezionale)
Gomma smorzante
Tirante
Rispettare le lunghezze riportate per i tiranti completi.
Pagina 7
Ingrassare la boccola per l'albero delle pale.
Durante l'assemblaggio del doppio uniball "A", accertarsi che la
scritta sia rivolta verso l'esterno.
Prestare attenzione durante l'assemblaggio del cuscinetto assia-
le: adoperare internamente la rondella con diametro maggiore ed
esternamente quella con diametro minore.
Il lato piatto dei cuscinetti a pressione deve essere rivolto verso
l'esterno. Ingrassare accuratamente i cuscinetti prima di montar-
li.
Pagina 8
Per voli normali è possibile utilizzare le zavorre di bilanciamento;
per voli acrobatici 3-D esse non sono necessarie.
Avvitare le palette.
Verificare di mantenere la medesima lunghezza su entrambi i lati.
Pagine 9 e 10
Assemblaggio del telaio, posizionamento della cinghia di tras-
missione
In base al livello di preassemblaggio, può risultare necessario
posizionare la cinghia di trasmissione soltanto dopo aver com-
pletato il montaggio del trave e del meccanismo di trasmissione
di coda.
Dopo aver montato il cuscinetto:
Inserire l'albero del rotore principale all'interno dei cuscinetti
alloggiati nella fusoliera. Posizionare quest'ultima su una superfi-
cie piana. Disporre e centrare gli elementi tra loro, poi stringere le
viti di serraggio dopo avervi applicato frenafilettiT43.
Montare i pattini d'atterraggio soltanto dopo aver completato
l'assemblaggio ed il centraggio del telaio.
Pagina 11
Montaggio del rotore e della trasmissione di coda
Infilare la fascetta fermacavo sotto il morsetto di fissaggio al fine
di garantire un fissaggio stabile delle guide dei tiranti. Dopo aver-
ne regolato le lunghezze a 130 mm e 120 mm, tagliare le fascet-
te.
Durante l'inserimento del trave di coda
accertarsi che le feritoia del primo si inserisca nella sporgenza del
secondo.
Stringere le viti di fissaggio del supporto del trave di coda soltan-
to dopo aver montato quest'ultimo.
Ruotare di 90° la cinghia di trasmissione prima di inserirla.
Rispettare il corretto verso di rotazione facendo riferimento all'-
immagine.
Pagina 12
Il grano di fissaggio M 3 x3 del corpo centrale del rotore di coda,
deve inserirsi nella scanalatura dell'albero del rotore di coda.
Fissare l'uniball mediante colla rapida (cianoacrilica) sulla leva di
rinvio del meccanismo di coda. Verificare la scorrevolezza del
reggipale.
Pagina 13
Avvolgere del nastro adesivo sul trave di coda, in corrisponden-
za della zona di fissaggio dei morsetti dello stabilizzatore.
Montare i sostegni di coda e lo stabilizzatore.
13
n. KX 015075
n. KX 015076
nel carter anteriore,
Publicité
