Alimentazione Dell'acqua - Truma Combi 4 Mode D'emploi

Istruzioni di ricerca guasti
Anomalia
Dopo l'accensione (funziona-
mento estivo e invernale) non si
accende nessun LED.
Dopo l'accensione si accende
il LED verde, ma la stufa non
funziona.
Dopo aver acceso la stufa, il LED
verde si accende e il LED rosso
lampeggia.
Dopo aver acceso la stufa, si
accendono sia il LED verde che il
LED rosso.
Dopo circa 30 sec.
dall'accensione della stufa,
si accende il LED rosso.
Dopo un periodo di funziona-
mento prolungato, la stufa si
mette in modalità guasto.
Dopo aver spento la stufa,
i LED rosso e verde
lampeggiano.
Dopo aver spento la stufa, il LED
verde lampeggia.

Alimentazione dell'acqua

Dopo aver spento la stufa,
si apre la valvola di scarico
(FrostControl).
La valvola di scarico
( FrostControl) non si chiude più.
L'acqua fuoriesce in modo
discontinuo dal bocchettone di
scarico del FrostControl.
Qualora queste misure non consentano di eliminare l'anomalia, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.
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Causa
– Nessuna tensione di esercizio.
– Fusibile stufa o veicolo
difettoso.
– La temperatura impostata sul
unità di comando è inferiore
alla temperatura ambiente.
– Finestra aperto sopra il camino
(interruttore da finestra).
– Tensione della batteria
insufficiente < 10,5 V.
– La scheda elettronica è
guasta.
– Bombola del gas o valvola di
chiusura rapida nel tubo di
alimentazione del gas chiusa.
– L'alimentazione dell'aria di
combustione o l'uscita dei gas
di scarico è chiusa.
– Funzionamento estivo con
serbatoio dell'acqua vuoto.
– Uscite per l'aria calda
bloccate.
– Aspirazione aria di ricircolo
bloccata.
– Regolatore della pressione del
gas congelato.
– Percentuale di butano della
bombola del gas troppo elevata.
– L'apparecchio è stato spento
in modalità guasto.
È attiva la funzione di ritardo
per ridurre la temperatura
dell'apparecchio.
– È attiva la funzione di ritardo
per ridurre la temperatura
dell'apparecchio.
– Temperatura sulla valvola di
scarico inferiore a circa 3° C.
– La temperatura sulla valvola di
scarico è inferiore a 7° C circa.
– L'interruttore rotativo non è su
«funzionamento».
– Pressione dell'acqua troppo
alta.
Rimedio
– Controllare la tensione della batteria 12 V ed eventualmente
ricaricarla.
– Controllare tutti i collegamenti a spina elettrici.
– Controllare il fusibile dell'apparecchio o del veicolo ed
eventualmente sostituirlo (vedere fusibili).
– Impostare la temperatura ambiente sul unità di comando ad un
valore superiore.
– Chiudere la finestra.
– Caricare la batteria!
– Rivolgersi al centro di assistenza Truma.
– Controllare l'alimentazione del gas e aprire le valvole.
– Controllare che le aperture non siano ostruite da sporcizia (fanghi-
glia di neve, ghiaccio, fogliame, ecc.) ed eventualmente rimuoverla.
– Spegnere l'apparecchio e lasciarlo raffreddare. Riempire il boiler
d'acqua.
– Controllo delle singole aperture di uscita.
– Rimuovere l'ostruzione dall'aspirazione dell'aria di ricircolo.
– Utilizzare il riscaldatore per regolatori (EisEx).
– Utilizzare propano (il butano non è adatto per il riscaldamento
particolarmente con temperature inferiori ai 10° C).
– La funzione di ritardo si disattiva dopo qualche minuto. Solo al-
lora sarà possibile resettare il guasto spegnendo e riaccendendo
l'apparecchio.
– Nessuna anomalia. La funzione di ritardo si disattiva dopo circa
5 minuti.
– Accendere la stufa. A temperature inferiori a 3° C circa, la valvola di
scarico si apre automaticamente! Senza riscaldamento, la valvola di
scarico si richiude solamente quando la temperatura è di almeno 7° C!
– Utilizzare il riscaldatore per il FrostControl.
– Accendere la stufa. Senza riscaldamento, la valvola di scarico si
richiude solamente quando la temperatura è di almeno 7° C!
– Ruotare l'interruttore rotativo della valvola di scarico su «funziona-
mento», quindi premere il pulsante finché si inserisce in posizione
con uno scatto.
– Controllare la pressione della pompa (max. 2,8 bar). In caso di
collegamento ad un'alimentazione dell'acqua centrale (collega-
mento regionale o urbano) deve essere impiegato un riduttore di
pressione che impedisca il raggiungimento di pressioni superiori a
2,8 bar nel boiler.