PROPAIN TRICKSHOT Instructions De Montage page 141

// PRIMA DEL PRIMO VIAGGIO
Prima del primo giro, controllare tutte le funzioni di base della bicicletta per assicurarsi che non ci siano errori di montaggio o danni da trasporto. In presenza di difetti o guasti, la bicicletta dovrà essere
controllata da un tecnico meccatronico qualificato e i difetti dovranno essere rimossi. Non usare mai una bicicletta difettosa o guasta!
Sollevare una dopo l'altra la ruota anteriore e quella posteriore e far girare le ruote.
RUOTE / PNEU-
MATICI → Le ruote devono girare senza problemi.
→ Le ruote devono girare dritte, senza sbandamenti laterali o verticali.
→ Gli pneumatici non devono toccare il telaio in nessun punto.
Controllare la pressione degli pneumatici.
→ La pressione degli pneumatici dovrebbe essere di circa 2 bar. Non deve essere superata la pressione massima della ruota e dello pneumatico utilizzato.
Controllare la coppia di serraggio dei perni passanti.
→ La leva del perno passante della ruota anteriore deve essere ben chiusa!
→ Il perno passante della ruota posteriore deve essere serrato con 18 Nm!
Controllare la tenuta dello stelo: Mettersi di fronte alla bicicletta, bloccare la ruota anteriore tra le ginocchia e cercare di girare il manubrio.
ACCESSORI
→ Non deve essere possibile torcere il manubrio con la forza normale.
Controllare il gioco dei cuscinetti della serie sterzo: Mettersi vicino alla bicicletta, tirare la leva del freno anteriore e muovere lentamente la bicicletta avanti e indietro.
→ Non deve essere riscontrato nessun gioco dei cuscinetti.
Controllare che tutti gli accessori siano ben fissati.
→ Gli accessori allentati devono essere serrati alla coppia richiesta. In caso di dubbio, contattare il servizio assistenza Propain.
Controllare che il telaio non sia danneggiato o deformato.
TELAIO
→ Non ci devono essere danni.
Sedersi sulla bicicletta con l' e quipaggiamento completo (casco, zaino, scarpe, ecc.) e assumere una posizione di guida normale.
FORCELLA AMMOR-
TIZZATA
→ Raccomandiamo un SAG del 15% - 20% sulla forcella ammortizzata
→ Se necessario, cambiate la pressione dell'aria della vostra forcella ammortizzata.
Controllare l'azione frenante: In posizione eretta, tirare entrambe le leve dei freni in successione e muovere la bicicletta avanti e indietro.
FRENI
→ La ruota anteriore e quella posteriore devono bloccarsi quando si aziona il freno.
Controllare i tubi e i collegamenti dei freni per individuare perdite e difetti del liquido dei freni.
→ Non possono esserci perdite di liquido dei freni nelle connessioni dei tubi.
Frenare con le pastiglie dei freni. Scegliere una strada lontana dal traffico pubblico e rallentare da 30 km/h a 5 km/h da 20 a 30 volte. La frenata deve essere più forte possibile senza
bloccare nessuna delle ruote. Poi ripetere la procedura per il secondo freno. Solo allora il freno può sviluppare tutta la sua forza frenante.