Renseignements Sur Les Perturbations Électromagnétiques115; Freins; Sécurité Dans Les Véhicules; Insertion Dans La Circulation Routière - B+B Centuro S4 Mode D'emploi

Centuro S4
| Scooter
• Veuillez tenir compte du fait que les parties rembourrées
directement exposées aux rayons du soleil peuvent s'échauffer et
provoquer des lésions en cas de contact avec la peau. Pour éviter
cela, recouvrez ces parties ou protégez votre scooter des rayons
directs du soleil.
• Les matériaux de l'assise sont conformes aux exigences de
résistance à l'inflammabilité selon EN 1021-1, EN 1021-2.
Cependant, vous devriez agir avec toute la prudence nécessaire si
vous fumez et ne pas poser la cigarette sur le Scooter.
• Déclaration des incidents. L'exploitant ou l'utilisateur doit
déclarer immédiatement à l'Institut allemand des médicaments
et des dispositifs médicaux (Bundesinstitut für Arzneimittel und
Medizinprodukte ou BfArM) :
1. tout dysfonctionnement ;
2. toute évolution des caractéristiques ou de la puissance du
scooter ;
3. et toute erreur de marquage ou de mode d'emploi pour tout
dispositif médical qui a occasionnée ou aurait pu occasionner le
décès d'un patient, d'un employé ou d'un tiers ou une dégradation
importante de son état de santé. Le BfArM en notifiera sans délai
les autorités dont l'exploitant relève et en informera d'autre part le
fabricant et les autorités dont le fabricant relève.
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Tenez compte que le mode de décélération par
découplage des entraînements doit être utilisé
seulement sur des terrains plats. De cette manière, le
frein électromagnétique sera mis hors service. Il y a
un risque de danger de mort en cas de non-respect.
2.2. Renseignements sur les
perturbations électromagnétiques
En dépit du respect de toutes les directives et normes CEM, il est
possible que le scooter électrique soit perturbé par d'autres appareils
électriques (p. ex. téléphones portables, systèmes d'alarme dans les
magasins) ou perturbe lui-même ces derniers.
Si vous constatez une telle situation, arrêtez soit l'appareil concerné soit
votre scooter et déplacez-le en dehors de la portée des perturbations.

2.3. Freins

En fonction de poussée, lorsque les moteurs sont désaccouplés, on
dispose d'un frein d'immobilisation (fig. 01).
Lorsque les moteurs sont activés, le freinage du scooter est assuré par
le frein automatique qui s'enclenche après avoir relâché le levier de
conduite. Si les moteurs sont allumés, il n'est pas possible de pousser ni
de déplacer le scooter, car les moteurs freinent fig. 1 automatiquement.
2.4. Sécurité dans les véhicules
Le Centuro S2 n'a pas été conçu pour servir de siège à bord d'un
véhicule (fig. A). Il ne doit en aucun cas être utilisé à cet effet. Il ne
répond pas aux exigences de la norme ISO 7176-19. Toute infraction
peut entraîner des blessures mortelles en cas d'accident.
Votre scooter n'est pas adapté aux transports publics locaux pour être
transporté dans les bus appropriés.
2.5. Insertion dans la circulation
routière
Le scooter a été conçu pour être utilisé à l'extérieur. Lorsque vous
prenez part à la circulation, vous devez respecter le code de la route. Ne
mettez pas en danger les autres en raison d'une conduite imprudente
Bischoff & Bischoff GmbH |25.11.2019 - Révision: 1
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