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Défaut
sur le régulateur
Absence de gaz.
Le régulateur fournit la
fausse pression de sortie.
Sans débit, la pression
de sortie correspond à la
pression d'entrée.
La pression de sortie
correspond à la pression
d'entrée en marche.
En augmentant le débit, la
pression de sortie chute.
Du gaz fuit au niveau du
raccordement de respi-
ration.
* avec un régulateur à prise externe
41 ... 72
Cause possible
Le régulateur ne reçoit pas de gaz.
Le SAV est fermé.
Le faux ressort valeur de consigne se trouve dans le régulateur.
La pression de sortie souhaitée est en dehors de la plage
possible de la pression de sortie.
La pression d'entrée est trop faible.
La conduite d'impulsion n'est pas raccordée.*
La conduite d'impulsion est verrouillée.*
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.*
L'assiette de régulation est endommagée.
Le siège de l'assiette de régulation est endommagé.
La membrane de travail est endommagée.
Le système de levier est endommagé.
Les joints toriques du régulateur sont endommagés.
Les joints toriques du SAV sont endommagés.
La conduite d'impulsion n'est pas raccordée.*
La conduite d'impulsion est verrouillée.*
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.*
La membrane de travail est endommagée.
Le système de levier est endommagé.
Le débit souhaité est supérieur à la puissance du régulateur.
Faux dimensionnement de la conduite de gaz.
Le filtre gaz avant le régulateur est encrassé.
Le système de levier est endommagé.
La conduite d'impulsion est verrouillée.
Le SAV est endommagé.
La membrane de travail est endommagée.
Les joints toriques sur la tige de guidage sont endommagés.
Solution
Vérifier l'installation de gaz avant le régulateur.
Déverrouiller le SAV.
Remplacer le ressort valeur de consigne.
Remplacer le modèle du régulateur.
Vérifier l'installation de gaz ou reconfigurer le
régulateur.
Raccorder la conduite d'impulsion.
Contrôler la conduite d'impulsion.
Étanchéifier la conduite d'impulsion.
Remplacer l'assiette de régulation.
Remplacer le siège de l'assiette de régulation.
Remplacer la membrane de travail.
Remplacer le système de levier.
Remplacer les joints toriques du régulateur.
Remplacer les joints toriques du SAV.
Raccorder la conduite d'impulsion.
Contrôler la conduite d'impulsion.
Étanchéifier la conduite d'impulsion.
Remplacer la membrane de travail.
Remplacer le système de levier.
Reconfigurer le régulateur et le remplacer.
Augmenter la largeur nominale de la conduite.
Nettoyer le filtre gaz, remplacer le tissu/tamis
du filtre.
Remplacer le système de levier.
Contrôler la conduite d'impulsion.
Contrôler le SAV.
Remplacer la membrane de travail.
Remplacer le système de levier.
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