Table des Matières
Publicité
Pos. Désignation
1
Robinetterie d'arrêt côté entrée
2
Filtres
Manomètre avec robinet à poussoir
3
4
Robinet de purge à bille
5
Régulateur avec SAV intégré
6
SBV avec robinetterie d'arrêt
12.4 Remise en service
1. Fermer la robinetterie d'arrêt avant le by-pass.
2. Retirer le flexible.
3. Ouvrir le robinet à bille avant le SBV.
12.5 Mise hors service
1. Fermer lentement la robinetterie d'arrêt côté sortie.
2. Fermer lentement la robinetterie d'arrêt côté entrée.
13. Défauts et causes
• Les travaux de réparation sur l'appareil ne doivent être exécutés que par des techniciens
autorisés.
• Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine.
Défaut sur le SAV
Le SAV ne s'ouvre pas.
Le SAV ne commute pas ou
ne se déclenche pas.
Le SAV commute mais
n'étanchéifie pas.
La pression atmosphérique
du SAV n'est pas étanche.
Cause possible
La conduite d'impulsion n'est pas raccordée.*
La conduite d'impulsion est bouchée.*
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.*
La conduite d'impulsion est endommagée.*
La pression d'impulsion est en dehors de la plage de réglage.
Les ressorts de réglage ne sont pas adaptés à l'application.
La plage de réglage du SAV est en dehors de la pression de sortie.
La conduite d'impulsion n'est pas montée.*
La conduite d'impulsion est bouchée.*
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.*
La conduite d'impulsion est endommagée.*
La pression d'impulsion est en dehors de la plage de réglage.
Les ressorts de réglage ne sont pas adaptés à l'application.
L'assiette est endommagée ou usée.
Le siège de la vanne est endommagé.
Les pièces mobiles sont encrassées par des particules externes.
L'entraînement est endommagé.
Le joint torique est endommagé.
La membrane de travail est endommagée.
Le joint d'étanchéité entre l'ASE et le boîtier du SAV est endommagé.
Le joint torique dans l'ASE est endommagé.
Pos. Désignation
7
Manomètre avec robinet à poussoir
8
Robinet de purge à bille
9
Contrôle brûleur
10
Robinetterie d'arrêt côté sortie
11
Flexible
4. Ouvrir le SAV lentement, voir point 11.3.
5. Lorsque le SAV est entièrement ouvert, ouvrir la
robinetterie d'arrêt côté sortie.
3. Contrôler le gaz et l'évacuer sans risque à l'air libre.
Solution
Raccorder la conduite d'impulsion.
Nettoyer la conduite d'impulsion.
Étanchéifier la conduite d'impulsion.
Remplacer la conduite d'impulsion.
Régler la pression d'arrêt du SAV ou la pression
de sortie.
Remplacer les ressorts de réglage.
Remplacer le SAV ou ASE.
Monter/raccorder la conduite d'impulsion.
Nettoyer la conduite d'impulsion.
Étanchéifier la conduite d'impulsion.
Remplacer la conduite d'impulsion.
Régler la pression d'arrêt du SAV.
Remplacer les ressorts de réglage.
Remplacer l'ASE ou faire réparer par DUNGS.
Remplacer le siège de la vanne.
Nettoyer les pièces mobiles ou remplacer l'ASE.
Remplacer l'ASE.
Remplacer le joint torique ou l'ASE.
Remplacer la membrane de travail ou l'ASE.
Remplacer le joint d'étanchéité ou l'ASE.
Remplacer le joint torique ou l'ASE.
40 ... 72
Publicité
Table des Matières
