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6. Connexions

Respectez les conseils suivants pour éviter
!
d'endommager (voire de détruire) le décodeur !
Evitez tout contact électrique entre le décodeur ou les accessoires
connectés au retour d'une part et les parties métalliques du véhicule
ou les rails d'autre part. Ces contacts électriques indésirables peuvent
être provoqués par une mauvaise isolation des câbles de connexion
(ainsi qu'aux extrémités non isolées des câbles de connexion non
utilisés ! ), une mauvaise fixation et isolation du décodeur ou des
accessoires connectés. Risque de court-circuit ! Dans ce cas, la
protection contre la surcharge du décodeur est inefficace !
Vérifiez avant le branchement du moteur, de l'éclairage et d'autres
accessoires, que la consommation est inférieure à la valeur autorisée
et que la consommation totale ne dépasse pas la valeur totale
autorisée. Si le courant maximal est dépassé, le décodeur peut être
détruit. Si le courant pour le moteur ou le courant maximal total des
décodeurs avec protection contre la surcharge est dépassé, le
décodeur disjoncte.
En aucun cas, le retour de toutes les fonctions du décodeur ne doit
entrer en contact avec la masse du véhicule. Risque de court-circuit.
Les anciens transformateurs analogiques (par exemple les modèles
Märklin** à capot bleu) ne sont pas adaptés à l'utilisation de décodeurs
en mode analogique ! Ces transformateurs sont prévus pour être utilisés
avec l'ancienne tension de 220 V et produisent une surtension pour
l'inversion du sens de marche. Utilisés avec la tension actuelle de 230 V,
l'inversion de sens de marche peut provoquer une surtension si élevée
qu'elle endommage le décodeur. Utilisez donc exclusivement des
transformateurs prévus pour le courant domestique actuel de 230 V !
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Décodeurs de locomotive de la série 30

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