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Section 5
Système de carburant et régulateur
vitesse du moteur change. Une extrémité de l'arbre sort à
travers la paroi du carter du moteur. Par le biais de la tringle
est transmisse au levier de l'accélérateur du carburateur.
« fast », la tension du ressort du réducteur maintient la
goupille de régulation sur l'arbre intermédiaire a tendance à
ainsi de conserver une vitesse constante du moteur.
ressort du régulateur déplace le bras du régulateur pour
en une augmentation de carburant dans le moteur et un
vitesse du moteur à un niveau relativement constant.
Le réglage de la vitesse d'intervention du réducteur est
déterminée par la position de la commande de l'accélérateur.
Elle peut être variable ou constante en fonction de
l'application.
Réglage initial
détaché ou retiré de l'arbre intermédiaire. Pour garantir un
connectée au bras du régulateur et le levier de l'accélérateur
Levier du
régulateur
Arbre intermédiaire
pour une plus grande clarté).
5.14
saisir les plats de l'arbre intermédiaire avec des pinces,
puis tourner l'arbre le plus loin possible dans le sens
anti-horaire.
3. Serrer les écrous hexagonaux solidement.
Réglage de la sensibilité
La sensibilité du régulateur se règle en changeant la
position du ressort du régulateur dans les trous du levier
du régulateur. Si un emballement de vitesse se produit
sensible. Si une chute de vitesse importante se produit
être réglé sur une plus grande sensibilité.
Réglage à distance de l'accélérateur et du
starter
Figure 5-19. Réglage à distance d'accélérateur et de
starter.
starter.
de serrage.
d'accélérateur se trouve contre l'arrêt.
6. Serrer le collier de serrage de l'accélérateur.
starter du carburateur soit complètement fermée.
Ecrou
hexagonale
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