Table des Matières
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Section 5
Système de carburant et régulateur
Carburant
REMARQUE :
Carburateurs non réglables conformes aux
réglementations sur les émissions
Conformément aux normes gouvernementales actuelles
sur les émissions, les carburateurs des moteurs récents
sont étalonnés pour fournir le mélange correct de
carburant et d'air au moteur dans toutes les conditions de
fonctionnement, sans réglages externes, sauf au ralenti
Figure 5-5. Conforme aux émissions, non réglable.
base et les procédures d'entretien pour ces carburateurs
le besoin.
Réglage du carburateur
« idle » ou « slow ». Régler la vitesse de ralenti à
1500 tr/min
de réglage du ralenti. Contrôler le régime à l'aide d'un
tachymètre.
REMARQUE : Le ralenti relevé dépend de
l'application – se reporter aux
recommandations du fabricant de
recommandée des moteurs de base est
5.6
Réglage du pointeau de carburant avec capuchon de blocage :
Certains carburateurs conformes aux réglementations sur les
émissions disposent d'un capuchon de limitation de réglage
sur la vis de réglage du carburant. Le réglage est limité à la
plage établie par le capuchon. Ne pas essayer de retirer ou
Régler sur
Mi-chemin
Riche
Maigre
Figure 5-6.
Carburateurs réglables
Le carburateur sur ces moteurs a été construit pour fournir
un mélange correct de carburant et d'air au moteur dans
toutes les conditions de fonctionnement. Les carburateurs
réglables contiennent des vis de réglages pour les mélanges
tourne de manière irrégulière ou cale au ralenti, il peut
d'entretien du carburateur.
Ralenti
Vis de réglage
la vis
Pointeau de
réglage de
carburant
Figure 5-7. Carburateur réglable à gicleur principal.
Vis de réglage
du régime
maximal
(tr/min)
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