Mantenimiento Del Aparato - Empire Heating Systems DV210SGXLP-1 Instructions Pour L'installation

Estos dispositivo de encendido y apagado son especialmente diseñados
para sistemas de generación propia. Nunca deben de usarse en circuitos
de línea o de voltaje alto de AC (corriente alterna).
Instalación del dispositivo de encendido y apagado
Para instalar un dispositivo de encendido y apagado (como un interruptor
de pared, un control remoto, un interruptor de palanca o un termostato),
retire la tuerca para cables de los dos cables de la válvula. Pase un cable
adicional desde los cables de la válvula hacia el dispositivo de encendido
y apagado. Instale el dispositivo de encendido y apagado en la misma
habitación de la caldera, siguiendo las instrucciones de instalación que
se suministran con él. Si no tiene las instrucciones, instale el dispositivo
de encendido y apagado de 1,2 a 1,5 m (4 a 5 pies) sobre el suelo en una
pared interior que no se vea afectada por otra fuente de calefacción (por
ejemplo, una cocina o un calentador de agua) o por la temperatura de una
habitación contigua.
Pasos para Remover el Quemador Principal, el Inyector y la Válvula
de Gas
1. Desconecte la termocupla y la línea de alimentación del piloto.
2. Quite la cobertura del quemador. Se sugiere usar una boquilla de 5/8"
(8mm) para ésta operación.
3. Quite el tornillo que sujeta el lado izquierdo y levante el quemador.
4. Ahora el quemador está accesible. Use una herramienta de extremo
abierto de 1/2" (13mm) para removerlo y aplique recalcadura de tubo
sin aplicar nada a los inyectores cuando estos se reemplacen.
5. Para remover la válvula de gas entera la tuerca que sujeta el tenedor
del inyector a la cámara debe de quitarse y el suministro de gas a la
válvula desconectado. Después de esto, la válvula y el codo del inyector
pueden quitarse como una sola pieza.
Limpiando el Quemador del Piloto
Limpiar el piloto debe ser una labor anual por el exceso de telas de araña.
Después de remover el tubo de suministro y el inyector, use un limpiador
de tubería o alambre para limpiar la entera parte interna del piloto.
Limpiando la Cámara de Combustión y el Quemador
Cuando el quemador y el casco sean removidos, todas las partes internas
de la cámara de combustión son accesibles y se pueden limpiar con una
manguera de una aspiradora. El quemador puede limpiarse forzando un
caudal considerable de agua adentro de los orificios del quemador y la
garganta de este. El quemador debe de secarse calentándolo o usando una
secadora. Esto asegura que toda el agua desaparezca antes de reinstalar
el quemador.
Es importante utilizar el alambre de una galga apropiada para la
longitud del alambre:
GALGAS RECOMENDADAS DEL ALAMBRE
Longitud Máxima
1' to 10'
10' to 25'
25' to 35'
Una operación correcta depende de una llama buena del piloto. La llama
debe cubrir la punta de la termocupla. El limpiar el inyector del piloto y
el quemador son necesarios por las telas de araña.
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MANTENIMIENTO DEL APARATO

Galga Del Alambre
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Revisión del sistema
Se necesita un medidor de milivoltios para revisar el sistema. Las lecturas
de milivoltios deberían ser las siguientes:
• A través de los terminales de la termopila, 400 a 450
milivoltios con el calentador APAGADO.
• A través de los terminales de la termopila, 150 a 250
milivoltios con el calentador ENCENDIDO.
• A través de los cables en la válvula, menos de 30
milivoltios con el calentador ENCENDIDO.
Instrucciones para el Encendedor del Piloto
El empujar el botón del encendedor completamente causa una chispa en
el piloto. Esto substituye el fósforo lo que requiere el abrir la cubierta
del piloto.
Para encender el piloto, es importante que el electrodo esté a 1/8" de la
termocupla. La chispa debe ocurrir al punto donde la llama del quemador
toca la termocupla. La punta del electrodo se pondrá al rojo vivo con
el piloto encendido.
En una instalación nueva con aire en la línea de gas, se sugiere que se use
un fósforo. El fósforo encenderá el piloto más rápido en estas condiciones.
HACEA EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO Y APAGATO
HACEA EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO Y APAGATO
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