BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instructions D'installation page 72

6) VEILIGHEIDSINRICHTINGEN
Opmerking: alleen ontvangende veiligheidsinrichtingen gebruiken met vrij
uitwisselbaar contact.
6.1) "TRUSTED DEVICES" FIG. D
6.2) AANSLUITING VAN 1 PAAR FOTOCELLEN ANDERS DAN TRUSTED
DEVICE FIG. C
7) TOEGANG TOT DE MENU'S: FIG. 1
7.1) MENU PARAMETERS (PARA ) (TABEL "A" PARAMETERS)
7.2) MENU LOGICA'S (LOGIC) (TABEL "B" LOGICA'S)
7.3) MENU RADIO (radio) (TABEL "C" RADIO)
- BELANGRIJKE OPMERKING: DE EERSTE OPGESLAGEN ZENDER MARKEREN
MET DE MASTERSLEUTEL (MASTER).
Bij handmatige programmering wordt door de eerste zender de SLEUTELCODE VAN
DE ONTVANGER toegewezen; deze code is noodzakelijk om de daaropvolgende
klonering van de radiozenders te kunnen uitvoeren. De geïntegreerde ontvanger
Clonix beschikt bovendien over enkele belangrijke geavanceerde functionaliteiten:
• Klonering van de master-zender (rolling-code of vaste code).
• Klonering voor vervanging van de reeds in de ontvanger opgenomen zenders.
• Beheer database zenders.
• Beheer groep ontvangers.
Raadpleeg voor het gebruik van deze functionaliteiten de instructies van de universeel
programmeerbare palmtop en de Algemene gids programmering ontvangers.
Bij het gebruik van een 4-kanaals afstandsbediening wordt aanbevolen om één
kanaal voor de stopfunctie (STOP) te bewaren.
7.4) MENU DEFAULT (default)
Brengt de centrale terug naar de vooraf ingestelde DEFAULT-waarden.
herstel is het noodzakelijk een nieuwe AUTOSET uit te voeren.
7.5) MENU TAAL (language)
Hiermee kan de taal van het programmeerbare display worden ingesteld.
7.6) MENU AUTOSET (AUTOset)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 (
alleen voor versies sw 7.08)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA 16 (
Om een AUTOSET te starten, moet het specifieke menu bereikt worden en moet op
OK gedrukt worden.
De poort kan op elk punt van de slag gepositioneerd worden.
Nadat op de toets OK is gedrukt, wordt de poort automatisch naar de eindschakelaar
van de sluiting gebracht, aan begrensde snelheid, waarna automatisch 2 complete
manoeuvres van eindschakelaar tot eindschakelaar worden verricht: de eerste aan
begrensde snelheid en de tweede aan de maximale snelheid.
Na afloop van de autoset duidt het opschrift OK aan dat de autoset correct werd
uitgevoerd en dat de volgende parameters zijn ingesteld:
- Bedrijfstijd in opening en sluiting
- Vertragingsruimte (minimum 50cm) [alleen met encoder = 1 of 2]
- Kracht noodzakelijk voor de beweging, om het obstakel te kunnen detecteren
[alleen met encoder = 2]
- Remming (typische waarde 50%)
Na afloop van de autoset kan het opschrift KO het volgende aanduiden:
- Vrijwillige annulering van de autoset, door op de toets Up + toets Down te drukken
- Gebruik van de bedieningen op het klemmenbord START,STOP, OPEN, CLOSE
- Verduistering van de fotocellen of activering van de veiligheidsranden
- Detectie stop encoder -> te grote krachtinspanning om de poort te bewegen of
problemen met de motorkoppeling.
OPGELET!! Controleren of de waarde van de botsingskracht gemeten
in de punten voorzien door de norm EN12445, lager is dan hetgeen
aangegeven in de norm EN 12453.
De botsingskrachten kunnen verminderd worden door middel van
het gebruik van vervormbare randen.
Opgelet!! Tijdens de autoset-fase is de functie voor obstakeldetectie niet
actief; de installateur moet de beweging van het automatiseringssysteem
controleren en voorkomen dat personen of voorwerpen in de buurt komen van
de actieradius van het automatiseringssysteem of zich daarbinnen bevinden.
7.7) MENU STATISTIEKEN
Hiermee kunt u de versie van de kaart, het totale aantal manoeuvres (in
honderdtallen), het aantal in het geheugen opgeslagen afstandsbedieningen
en de laatste 30 fouten tonen (de eerste 2 cijfers geven de positie aan, de laatste
2 de foutcode). De fout 01 is de meest recente.
7.8) MENU PASSWORD
Hiermee kunt u een password invoeren voor de programmering van de kaart via het U-link"
netwerk.
Als het "BESCHERMINGSNIVEAU" van de logica is ingesteld op 1,2,3,4 wordt het password
gevraagd voor toegang tot het programmeringsmenu. Na 10 mislukte toegangspogingen
achtereen moet u 3 minuten wachten voor u een nieuwe poging kunt doen. Tijdens deze
periode toont het display bij iedere toegangspoging het bericht "BLOC". Het default pas-
sword is 1234.
8) OPTIONELE U-LINK MODULES
Zie de instructies van de U-link modules
Het gebruik van enkele modulen veroorzaakt een afname van het radiobereik. De
installatie aanpassen met een geschikte antenne afgestemd op 433MHz
9) TEGENOVERGESTELDE SCHUIFVLEUGELS
Zie de instructies van de U-link modules
OPMERKING: Op de als Slave ingestelde kaart moet de ingang Rand (Rand/ Rand
Test/ Rand 8k2) alleen op de SAFE2 geconfigureerd worden.
10) DE FABRIEKSINSTELLINGEN HERSTELLEN (Fig.H)
LET OP U herstelt de waarden die door de fabriek zijn ingesteld. De afstandsbedienin-
gen in het geheugen worden gewist.
LET OP! Een verkeerde instelling kan leiden tot schade aan personen, dieren of vo-
orwerpen.
- Haal de spanning van de kaart (Fig.H ref.1)
- Open de ingang Stop en druk tegelijkertijd op de toetsen + en OK (Fig.H ref.2)
72 -
LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120
INSTALLATIEHANDLEIDING
Na het
alleen voor versies sw 8.08)
F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16
- Voorzie de kaart van spanning (Fig.H ref.3)
- Het display toont RST, bevestig binnen 3s met een druk op de toets OK (Fig.H ref.4)
- Wacht tot de procedure wordt afgesloten (Fig.H ref.5)
- Procedure beëindigd (Fig.H ref.6)
11) BESTURING POSITIE POORT
De positie van de poort wordt gedetecteerd door de kaart via de eindschakelaar
en via de encoder (encoder = 1 of 2).
In geval van encoder = 0 wordt de positie geschat via de eindschakelaar en de
meting van de tijdsduur.
De eindschakelaars bepalen het stoppunt van de poort voor de opening en de
sluiting.
In geval van de deblokkering (zie handleiding ICARO afb.2) en de handmatige
beweging van de poort (met dus de wijziging van de positie) is het noodzake-
lijk dat de voeding naar de kaart wordt onderbroken zodat het manoeuvre van
het zoeken van de eindschakelaar wordt geactiveerd. Het manoeuvre van het
zoeken van de eindschakelaar gebeurt aan begrensde snelheid. Indien beide
vertragingsruimtes tijdens de opening en de sluiting 0 zijn (ref. Tabel A) gebeurt
het manoeuvre van het zoeken van de eindschakelaar aan begrensde snelheid.
Indien, na de deblokkering (zie de handleiding ICARO afb.2) en de handmatige
beweging van de poort, de voeding naar de kaart NIET wordt onderbroken, zal
de volgende bediening de beweging van de poort veroorzaken net als ze zou
vertrekken vanaf de laatste positie voor de deblokkering, en dus zullen de ver-
tragingsruimtes niet gegarandeerd worden.
Als de kaart is ingesteld met de fabriekswaarden (of nadat het standaard
schrijven is verricht) gebeurt het eerste manoeuvre van eindschakelaar naar ein-
dschakelaar (zonder tussenonderbrekingen) aan langzame snelheid.
PROCEDURE VOOR CONTROLE INSTALLATIE
0. Instelling type functionering encoder.
1. AUTOSET uitvoeren (*)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 (
alleen voor versies sw 7.08)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA 16 (
2. De botsingskrachten controleren: als deze binnen de limieten blijven
(**) verder gaan naar punt 10 anders.
3. Eventueel de parameters van de gevoeligheid (kracht) aanpassen: zie
tabel parameters.
4. De botsingskrachten opnieuw controleren: als deze binnen de limieten
blijven (**) verder gaan naar punt 10 anders.
5. Een passieve rand toepassen
6. De botsingskrachten opnieuw controleren: als deze binnen de limieten blijven
(**) verder gaan naar punt 10 anders.
7. Inrichtingen aanbrengen die gevoelig zijn voor druk of elektriciteit
(bijvoorbeeld actieve rand) (**)
8. De botsingskrachten opnieuw controleren: als deze binnen de limieten blijven
(**) verder gaan naar punt 10 anders.
9. De beweging van de aandrijving alleen toestaan in de modus "Persoon
aanwezig".
10. Controleren of alle inrichtingen die de aanwezigheid in de manoeuvrezone
detecteren goed functioneren.
(*) Voor de autoset uit te voeren, controleren of alle werkzaamheden betref-
fende de montage en de veiligstelling goed zijn uitgevoerd zoals voorge-
schreven door de waarschuwingen voor de installatie in de handleiding van
de motorisering.
(**) Afhankelijk van de risicoanalyse zou het evenwel nodig kunnen zijn
gevoelige veiligheidsinrichtingen aan te brengen.
alleen voor versies sw 8.08)