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Utilisation hivernale
Lors de l'utilisation par temps froid et en neige poudreuse,
des troubles de fonctionnement peuvent apparaître, dus
à:
•
Un moteur trop froid.
•
Le givrage du filtre à air et du carburateur.
Prendre les dispositions suivantes:
•
Diminuer partiellement l'admission d'air afin
d'augmenter la température du moteur.
•
Réchauffer l'air d'admission du carburateur en
utilisant la chaleur du cylindre.
Température inférieure ou égale à 0° ° ° ° C:
Le capot de cylindre a été conçu pour pouvoir être modifié
en utilisation hivernale. Tourner le volet d'hiver afin que
l'air réchauffé par le cylindre soit amené dans le
compartiment du carburateur, empêchant ainsi le givrage
du filtre à air, par exemple.
Lorsque la température est inférieure à -5°C et/ou en cas
de neige, les éléments suivants sont disponibles:
•
un cache spécial (A) à monter sur le boîtier du lanceur
•
un bouchon d'hiver (B) pour la buse d'air à monter
comme indiqué sur la figure.
Ces dispositifs permettent de réduire la quantité d'air froid
admise et empêchent que de grandes quantités de neige
soient aspirées dans le compartiment du carburateur.
REMARQUE! Quand le bouchon d'hiver est monté, le
volet d'hiver doit être ouvert!
IMPORTANT! En cas de températures supérieures à -
5°C ou 0°C, la machine DOIT être réadaptée en
version standard. Autrement, une surchauffe risque de
se produire et de causer de graves avaries du moteur.
78 – French
ENTRETIEN
Poignées chauffantes
(346XPG, 353G)
Sur les modèles portant la désignation XPG/G, les
poignées avant et arrière sont équipées de serpentins
chauffants électriques. Ces dernières sont alimentées en
courant électrique depuis un générateur intégré dans la
tronçonneuse.
Pour mettre le chauffage, pousser le contact vers le bas.
Pour couper le chauffage, pousser le contact vers le haut.
Chauffage électrique du carburateur
(346XPG, 353G)
Si cette tronçonneuse comporte la désignation
CARBURETOR HEATING, elle est équipée d'un
carburateur à chauffage électrique. Le chauffage
électrique empêche la formation de glace dans le
carburateur. Un thermostat règle le chauffage afin que le
carburateur ait toujours la température de travail correcte.
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