EMAK FC 145 S Manuel D'utilisation Et D'entretien page 34

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Italiano
AVVIAMENTO
COMANDI
Leva frizione e leva presenza operatore
Per dare moto alla macchina è necessario azionare la leva presenza
operatore (A, Fig.65),disimpegnando la stessa, schiacciando il
blocco comando di sicurezza (B).
Agendo sulla leva frizione (C, Fig.65) è possibile:
- Disinnestare la frizione, con la possibilità di rallentare
gradualmente il moto, fino ad arrestare completamente la
macchina, con la leva frizione (C) completamente schiacciata.
- Partendo con la leva frizione completamente schiacciata
(C, Fig.66) e rilasciandola in maniera progressiva, ottenere una
partenza graduale della macchina (utilizzo consigliato con marce
veloci o motore ad alto regime)
Cambio marcia
ATTENZIONE! – Portare la leva acceleratore (E, Fig.67)
sempre al minimo prima di effettuare il cambio marcia!
Per effettuare il cambio marcia utilizzare la leva cambio marcia (G,
Fig.68)
È possibile effettuare il cambio marcia in 2 differenti modi:
- Tenendo schiacciato completamente sia la leva presenza
operatore (A), sia la leva frizione (C) del comando frizione (Fig.69),
agire sulla leva cambio marcia (G, Fig.68), innestando la marcia
desiderata.
- Rilasciando completamente sia la leva presenza operatore (A), sia
la leva frizione (C) del comando frizione (Fig.70), agire sulla leva
cambio marcia (G, Fig.68), innestando la marcia desiderata.
Nota – Sulla staffa F della leva del cambio è presente un'etichetta
che identifica la corretta sequenza delle marce (Fig.71).
Presa di forza
ATTENZIONE! – Portare la leva acceleratore (E, Fig.67) sempre al
minimo prima di azionare la presa di forza!
È possibile innestare la presa di forza in 2 differenti modi:
- Tenendo schiacciato completamente sia la leva presenza operatore
(A), sia la leva frizione (C) del comando frizione (Fig.69), innestare la
leva comando presa di forza (H, Fig.72).
- Rilasciando completamente sia la leva presenza operatore (A), sia
la leva frizione (C) del comando frizione (Fig.70), innestare la leva
comando presa di forza (H, Fig.72).
Nota – Sulla leva innesto presa di forza H è presente un'etichetta che
identifica lo stato della presa di forza (Fig.72).
Portare la leva comando presa di forza in posizione di innesto:
- per l'utilizzo di attrezzi frontali tirare la leva (R, Fig.73).
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CONTROLS
Clutch lever and operator presence lever
To drive the machine, operate the operator presence lever
(A, Fig. 65), which must first be released by pressing the safety lock
(B).
Squeeze the clutch lever (C, Fig. 65) to:
- Disengage the clutch so that the machine can be gradually
slowed until coming to a complete stop with clutch lever (C)
squeezer fully.
- Start with the clutch lever completely squeezed (C, Fig. 66) and
release it slowly to pull away gradually (recommended procedure
with high speed gears or high engine revs)
Changing gear
WARNING! – Always bring the throttle trigger (E, Fig. 67)
to the idle speed position before changing gear!
To change gear use the gearshift lever (G, Fig.68)
There are 2 different methods of changing gear:
- Fully squeezing both the operator presence lever (A) and the
clutch control lever (C) (Fig. 69), operate the gear lever (G, Fig. 68)
to select the required gear.
- Completely releasing both the operator presence lever (A) and
the clutch control lever (C) (Fig. 70), operate the gearshift lever
(G, Fig. 68) to select the required gear.
Note – There is a label on gearshift lever bracket (F) showing the
correct gear sequence (Fig. 71).
Power take-off
WARNING! – Always bring the throttle trigger (E, Fig. 67) to the
idle speed position before engaging the power take-off!
there are 2 different methods of engaging the power take-off:
- Fully squeezing both the operator presence lever (A) and the clutch
control lever (C) (Fig. 69), engage the power take-off lever (H, Fig. 72).
- Releasing both the operator presence lever (A) and the clutch control
lever (C) (Fig. 70), engage the power take-off lever (H, Fig. 72).
Note – Power take-off lever (H) is equipped with a label showing the state
of the power take-off (Fig. 72).
Set the power take-off control lever to the engaged position:
- if using front implements pull the lever (R, Fig.73).
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English
STARTING
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Français
MISE EN ROUTE
COMMANDES
Levier d'embrayage et levier de présence opérateur
Pour mettre la machine en marche, actionner le levier de présence
opérateur (A, Fig. 65) en le débloquant après avoir appuyé sur le
dispositif de blocage de sécurité (B).
Actionner le levier d'embrayage (C, Fig. 65) permet de :
- débrayer, avec la possibilité de ralentir progressivement jusqu'à
l'arrêt complet de la machine, lorsque le levier d'embrayage (C)
résulte enfoncé à fond.
- À partir de cette position (C, Fig. 66), relâcher le levier
progressivement pour obtenir un démarrage graduel (utilisation
conseillée pour les vitesses élevées ou le moteur tournant à un
régime élevé)
Changement de vitesses
ATTENTION ! – Toujours mettre le levier de l'accélérateur
(E, Fig. 67) au minimum avant le changement de vitesse !
Pour effectuer le changement de vitesse utiliser le levier de
changement de vitesses (G, Fig.68)
Il est possible de changer de vitesses de 2 façons :
- Actionner le levier de vitesses (G, Fig. 68) pour embrayer la vitesse
choisie tout en appuyant à fond sur le levier de présence opérateur
(A) et sur le levier d'embrayage (C) de la commande d'embrayage
(Fig. 69).
- Actionner le levier de vitesses (G, Fig. 68) pour embrayer la vitesse
choisie tout en relâchant le levier de présence opérateur (A) et le
levier d'embrayage (C) de la commande d'embrayage (Fig. 70).
Remarque - L'étrier F du levier de vitesses présente une étiquette qui
identifie la séquence correcte des vitesses (Fig. 71).
Prise de force
ATTENTION ! – Toujours mettre le levier de l'accélérateur (E, Fig. 67)
au minimum avant d'actionner la prise de force !
il est possible d'embrayer la prise de force de 2 façons :
- Embrayer le levier de la prise de force (H, Fig. 72) tout en appuyant à fond
sur le levier de présence opérateur (A) et sur le levier d'embrayage (C) de la
commande d'embrayage (Fig. 69).
- Embrayer le levier de la prise de force (H, Fig. 72) tout en relâchant le levier
de présence opérateur (A) et le levier d'embrayage (C) de la commande
d'embrayage (Fig. 70).
Remarque – Le levier d'embrayage de la prise de force H présente une
étiquette qui identifie l'état de la prise de force (Fig. 72).
Placer le levier de commande de prise de force en position d'enclenchement :
- pour l'utilisation d'outils frontaux tirer le levier (R, Fig.73).