Utilización Y Puntos Importantes Para La Conducción; Arranque Del Motor - Benelli 302S Manuel Du Propriétaire

Lea atentamente el manual para familiari-
zarse con todos los mandos.
Si tiene dudas sobre algún mando o fun-
ción, consulte a su concesionario Benelli.
ADVERTENCIA
Si no se familiariza con los mandos
puede perder el control, con el consi-
guiente riesgo de accidente o daños
personales.
NOTA
Este modelo está equipado con:
• un sensor de ángulo de inclinación
para que se pare el motor en caso de
vuelco.
Utilización y puntos importantes para la conducción

Arranque del motor

Para que el sistema de corte del circuito
de encendido permita el arranque, deben
cumplirse una de las condiciones siguien-
tes:
• La transmisión esté en la posición de
punto muerto.
• Haya una marcha puesta, con la ma-
neta de embrague accionada y el ca-
ballete lateral subido.
Para más información, consulte la
página 3-17.
1. Gire la llave a la posición " ".
Las luces de aviso e indicadoras siguientes
deben encenderse durante unos segun-
dos y luego apagarse.
• Luz de aviso del nivel de aceite
• Luz indicadora de punto muerto
• Luz de aviso del sistema ABS
La luz de aviso del sistema ABS debe en-
cenderse cuando se gira la llave a la po-
sición " ".
y luego apagarse después de circular a
una velocidad de 5 km/h o superior.
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ATENCIÓN
Si la luz de aviso del sistema ABS no se
enciende y apaga como se ha explicado
anteriormente, consulte en la página
3-5 la comprobación del circuito corre-
spondiente.
2. Ponga la transmisión en la posición de
punto muerto. La luz indicadora de punto
muerto se debe encender. Si no se encien-
de, haga revisar el circuito eléctrico en un
concesionario Benelli.
3. Arranque el motor moviendo el inter-
ruptor hacia " ".
Si el motor no arranca, suelte el interrup-
tor de arranque/paro del motor, espere
unos segundos e inténtelo de nuevo.
Cada intento de arranque debe ser lo más
breve posible a fin de preservar la batería.
No accione el arranque durante más de 10
segundos seguidos.
ATENCIÓN
Para prolongar al máximo la vida útil
del motor, ¡nunca acelere mucho con el
motor frío!
ES
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