Table des Matières
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Huile pour chaîne
• La chaîne est lubrifiée
automatiquement. Toujours
utiliser l'huile pour chaîne
spéciale pourvue d'une
bonne adhérence.
• Dans les pays où il est
impossible de trouver ce
type d'huile, utiliser alors de
l'huile de transmission EP
90.
• Ne jamais utiliser d'huile
usagée, ce qui
endommagerait la pompe à
huile, le guide-chaîne et la
chaîne.
• Il est important d'utiliser de
l'huile adaptée à la
température de l'air
(viscosité appropriée).
• Les températures
inférieures à 0 C rendent
certaines huiles trop
visqueuses, ce qui peut
causer une surcharge de la
pompe à huile,
endommageant ainsi les
pièces de la pompe.
• Contacter votre réparateur
pour vous faire conseiller
sur le choix d'une huile.
MANIPULATION DE CARBURANT
Remplissage
Les mesures préventives ci-dessous
réduisent le risque d'incendie.
• Ne jamais fumer ni placer d'objet chaud à proximité de
carburant.
• Ne jamais faire le plein avec le moteur en marche.
• Ouvrir le bouchon de réservoir lentement pour laisser
baisser la surpression pouvant régner dans le
réservoir.
• Serrer soigneusement le bouchon de réservoir après
le remplissage.
• Toujours éloigner la tronçonneuse de l'endroit où l'on
a fait le plein pour mettre la tronçonneuse en marche.
AVERTISSEMENT! Le pot d'échappement à
catalysateur est très chaud pendant et après
le service. C'est également le cas lors des
marches au ralenti. Soyez attentif au risque
d'incendie en travaillant auprès de produits
inflammables et/ou en présence de gaz.
Essuyer le pourtour des
bouchons de réservoir.
Nettoyer régulièrement les
réservoirs de carburant et
d'huile pour chaîne.
Remplacer le filtre à carburant
au moins une fois par an. Des
impuretés dans les réservoirs
sont causes de mauvais
fonctionnement. Veiller à
obtenir un mélange
homogène en secouant le
récipient avant de remplir le
réservoir. La contenance des
réservoirs de carburant et
d'huile pour chaîne étant
adaptés l'un à l'autre, faire
toujours le plein des deux à la
même occasion.
Min 3 m
(10ft)
27
Français –
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