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vous faut une voie sur interrupteur libre, dont la sortie récepteur correspondante est reliée, à l'aide du
cordon de branchement à 3 fils, à la prise CS du module General Engine.
• Pour finir, reliez l'accu de propulsion (IN) et le moteur (OUT) avec le capteur, comme indiqué ci-dessus.
Programmation de la régulation du courant:
• Sous CURRENT, enregistrez la valeur de l'intensité maximale de votre motorisation
• Sous ON [XXXXus] réglez la position des gaz, à partir de laquelle la régulation du module doit intervenir.
Plus l'intensité maximale est élévée, plus tôt, la régulation doit être activée. Pour programmer cette
valeur, la position du manche de commande des gaz est directement enregistrée à l'écran en appuyant
simultanément sur les touches INC + DEC. Pour un réglage plus fin, on peut modifier cette valeur avec la
touche INC ou avec la touche DEC..
• Si la régulation du courant doit être activée à partir d'une voie sur interrupteur de l'émetteur, (prise CS
branchée), il faut, sous ON METHOD, programmer une position du manche de commande des gaz
[XXXXus] , sinon, cette fonction est désactivée.
• </> Position sélectionnable pour différents systèmes de radiocommandes; lorsque Servoreverse du vari-
ateur électronique doit être utilisé.
• Enregistrez, sous ON METHOD, si si la régulation du courant doit être activée (ON) ou désactivée (OFF).
Si elle est activée, dès dépassement du courant max. enregistré préalablement, le variateur se met en
position Gaz programmé sous STOP, jusqu'à ce que la consommation passe de nouveau en-dessous de
la valeur enregistrée. .Ensuite, la régulation se fera à nouveau en fonction de la position gaz sélectionnée
de l'émetteur, et ainsi de suite. Vous pouvez donc voler avec une position Gaz, la régulation se fait auto-
matiquement par le module General Engine, vous ne remarquerez que quelques légères variations au niveau
de la motorisation.
• Sous STOP, enregistrez la position Gaz du variateur, dans laquelle il doit se mettre en cas de dépasse-
ment du courant max. enregistré. Commencer d'abotrd avec une position légèrement au-dessus de la
position neutre. . Exception: Si vous utilisez une hélice à pales repliable, il faut que le variateur freine
légèrement pour que les pales puissent se repliées.
• Pour programmer cette valeur, la position actuelle du manche de commande des gaz est reprise directe-
ment à l'écran, en appuyant sur la touche INC ou sur la touche DEC. Pour un réglage plus fin, cette valeur
peut être modifiée en appyant sur la touche INC ou sur la touche DEC.
• Exemple:
Réglages: Intensité max. (CURRENT): 40 A, ON [1500us], Limitation intensité activée (On Method: ON)
et position variateur (STOP): 1400 us
En accélérant vers position plein gaz (par ex. 1900us), la consommation du moteur atteint 65 A. Comme
la position se trouve au dessus des 1500us enregistrés, et que la régulation a été activée, le module
General Engine régule en abaissant l'intensité jusqu'à la valeur enregistrée sous STOP, pour réduire le cou-
rant moteur. Dès que le courant moteur est à nouveau en dessous des 40A, le module agit en sens
inverse pour atteindre de nouveau la position du manche de commande des gaz enregistrée (1900us).
33610 General Engine-Module - Graupner HoTT 2.4
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