tams elektronik LD-G-20 Mode D'emploi page 10

Français LD-G-20
Compensateur de charge
Des charges supplémentaires (par ex. montée d'une côte, ajout de
wagons) provoquent, pour une tension appliquée au moteur constante,
une diminution de la vitesse qui dans certaines circonstances peut aller
jusqu'à l'arrêt. Lorsque le compensateur de charge est activé, la tension
appliquée au moteur varie pour maintenir une vitesse constante
indépendamment de la charge supplémentaire.
La compensation de charge peut être activée ou non par la modification
d'une variable de configuration. Les paramètres de la compensation de
charge peuvent eux aussi être modifiés par une variable de
configuration.
!
Attention :
Pour la plus part des locomotives, le réglage d'usine des paramètres de
la compensation de charge donne d'excellents résultats. Un mauvais
réglage de ces paramètres peut entraîner une dégradation du
fonctionnement du moteur. En conséquence, il est recommandé de
d'abord faire rouler la locomotive avec les paramètres d'origine avant
de modifier pas à pas ces derniers.
Paramètres de la compensation de charge : Trois paramètres
déterminent la compensation de charge. Ils doivent être adaptés les
uns aux autres pour permettre de bonnes caractéristiques de
fonctionnement du moteur. Une variable de configuration est attribuée
à chaque paramètre. Les paramètres sont :
KP : l'élément proportionnel du réglage veille à ce que la différence
entre la valeur cible et la valeur réelle soit le plus faible possible. Il ne
peut jamais prendre la valeur « 0 ».
KI : l'élément intégral du réglage veille à ce que la différence résiduelle
entre la valeur cible et la valeur réelle soit réduite à 0.
KD : l'élément différentiel du réglage veille à ce que le réglage ne
s'applique pas trop vite, pour éviter des à-coups ou des vibrations.
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