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§
Utilisez un fer à souder de 30 watts maximum. Maintenez la panne
propre pour que la chaleur soit transmise correctement au point de
soudure.
§
N'utilisez que de la soudure électronique avec flux.
§
N'utilisez pas de pâte à souder ni de liquide décapant. Ils
contiennent de l'acide qui détruit les composants et les pistes
conductrices.
§
Soudez rapidement. Un contact prolongé détruit les composants ou
décolle les œillets de soudage et les pistes.
§
La pointe de la panne doit être en contact des deux pièces à
souder. Apportez en même temps de la soudure (pas trop). Dès
que la soudure fond, retirez le fil de soudure. Attendez un cours
instant que la soudure ait bien fondu avant de retirer la panne du
point de soudure.
§
Pendant environ 5 secondes, ne bougez pas la pièce que vous
venez de souder.
§
La condition pour une bonne soudure est une panne propre et non
oxydée. Débarrassez la panne de ses impuretés en la frottant sur
une éponge mouillée ou un nettoyeur de panne.
§
Vérifiez après le soudage (avec une loupe si possible) qu'aucun
pont de soudure n'a été constitué entre les pistes ou les points de
soudure. Cela peut entraîner la destruction de composants coûteux.
La soudure en excédent peut être éliminée par une panne chaude
et propre. La soudure fond et s'agglomère sur la panne.
Monter le décodeur dans la locomotive
Avant d'installer le décodeur, vérifiez que la consommation du moteur
ne dépasse pas 3.000 mA. Au dessus de cette valeur, le décodeur sera
détruit lors de sa mise en service.
Respectez les schémas de connexion fig. 1, 2 et 3.
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