Table des Matières
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Version 2
Si le niveau de décibels dépasse de 12 dB le niveau sonore de référence, cela indique une amorce
du processus de détérioration du roulement.
Le manque de lubrification est habituellement indiqué par une élévation de 8 dB au-dessus du niveau
sonore de référence. Généralement, on entend alors un bruit fort de chute d'eau. Si on suspecte un
manque de lubrification, lubrifier, puis procéder à un nouveau test. Si les lectures ne reviennent pas aux
niveaux originaux mais demeurent élevées, cela indique que le processus de détérioration du roulement
est amorcé; on devra alors refaire des vérifications fréquentes.
Lubrification insuffisante :
Pour prévenir les problèmes de manque de lubrifiant, voici quelques recommandations :
1. Lorsque le film lubrifiant s'amincit, le niveau sonore augmente. Une élévation d'environ 8 dB au-
dessus du niveau sonore de référence, accompagnée d'un bruit de chute d'eau uniforme, indique
un manque de lubrifiant.
2. Au moment de lubrifier, ajouter juste assez de lubrifiant pour ramener la lecture au niveau sonore
de référence.
3. Attention ! Certains lubrifiants demandent un certain temps pour couvrir uniformément les surfaces de
roulement. N'ajouter qu'une petite quantité de lubrifiant à la fois. NE PAS DÉPASSER LA QUANTITÉ
DE LUBRIFIANT RECOMMANDÉE.
Lubrification excessive:
L'une des causes les plus fréquentes de bris de roulement est la lubrification excessive. La pression
excessive du lubrifiant fait alors « éclater » les joints de roulement, ou bien entraîne un surplus de chaleur
pouvant créer des contraintes et des déformations.
Pour prévenir les problèmes de surplus de lubrifiant :
1. Ne pas lubrifier si la lecture demeure au niveau sonore de référence, et que le niveau sonore de
référence est maintenu.
2. Au moment de lubrifier, ajouter juste assez de lubrifiant pour ramener la lecture au niveau sonore de
référence.
3. Attention ! Certains lubrifiants demandent un certain temps pour couvrir uniformément les surfaces
de roulement.
Une lubrification appropriée
Réduit le niveau de friction
Roulements à vitesse lente
La sonde Ultraprobe 10000 permet de vérifier les roulements à vitesse lente. Grâce à la gamme de
sensibilité et aux réglages de fréquence, on peut facilement écouter les caractéristiques sonores des
paliers. Pour les roulements extrêmement lents (moins de 25 tr/min), il est souvent nécessaire d'oublier
l'afficheur et d'écouter le son du roulement. Dans ces cas extrêmes, les roulements ont habituellement un
plus grand diamètre intérieur (plus de 1/2 po ou 12,7 mm) et sont graissés avec un lubrifiant de viscosité
élevée. La plupart du temps, on n'entendra aucun son car la graisse absorbe la majeure partie de
l'énergie acoustique. Si l'on entend un son, généralement un crépitement (bruit de friture), cela indique
qu'un processus de déformation est en cours. Pour la plupart des autres roulements à vitesse lente, on
peut établir un au niveau sonore de référence et suivre la procédure de vérification précédente.
Une lubrification insuffisante
Augmente le niveau de friction
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