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Version 2
La détermination de la présence ou non d'un problème, est relativement simple. En comparant la qualité
sonore et les niveaux sonores entre des équipements similaires, le son-problème tend à être bien
différent. Avec les systèmes à plus basse tension, un balayage rapide des barres omnibus permet
souvent de déceler un arc électrique ou une connexion lâche. Le balayage des boîtes de jonction peut
révéler la présence d'arcs électriques. Comme pour la détection de fuites, plus on s'approche du point
d'émission, plus le signal est fort.
Si l'inspection des lignes de transport d'électricité ne donne pas un signal d'intensité suffisante pour être
détecté à partir du sol, utiliser le concentrateur d'ondes ultrasonores UWC-9000 UE Systems (réflecteur
parabolique) qui double la distance de détection de la sonde Ultraprobe et permet la détection
ponctuelle. L'UWC-9000 est recommandé si l'inspection à distance des composants électriques est
jugée plus sécuritaire. L'UWC9000 est extrêmement directionnel et localisera la source exacte de
décharge électrique.
Un autre accessoire, le module à longue portée LRM-9, accroît également la distance de détection de la
sonde Ultraprobe. Principale différence : le LRM est commandé à une seule main, mais a un champ de
détection légèrement plus large (11
Détection de défaillance des roulements
Les inspections ultrasoniques et contrôle de roulements sont de loin les méthodes les plus fiables pour
détecter les défaillances. Les alarmes ultrasoniques apparaissent bien avant une élévation de température
ou une augmentation des fibrations à faibles fréquences. Les inspections ultrasoniques des roulements
sont utiles pour détecter :
a. Les débuts de défaillances liées à l'usure.
b. Les problèmes d'état de surface à l'intérieur des roulements.
c. Les excès ou manques de lubrification.
Dans les roulements à bille quand les bagues ou billes commencent à s'user, une petite déformation
apparaît. Cette déformation de métal produira des surfaces irrégulières qui seront la cause d'une
augmentation des ondes ultrasonores émises.
Un changement d'amplitude ultrasonique mesurée de 12 à 50 DB par rapport à la lecture originale est
une indication de défaillance naissante. Quand une lecture dépasse n'importe quelle lecture précédente
de 12 DB, on peut considérer que le roulement commence à vieillir/faillir.
Cette information a été à l'origine découverte par des expériences menées par la NASA sur les
roulements à billes. Dans les essais réalisés tout en surveillant les roulements aux fréquences s'étendant
de 24 à 50 kHz, ils ont constaté que les changements d'amplitude indiquent un début de défaillance des
roulements avant les autres indicateurs que sont la chaleur et les vibrations. Considérant que les
méthodes conventionnelles sont incapables de détecter les défauts très légers, un système ultrasonique
basé sur la détection et l'analyse des modulations des fréquences de résonance de roulement fournit de
fines possibilités de détection. Quand une bille passe sur un creux ou un défaut sur la bague du
roulement, elle produit un impact. Une résonance structurale d'un des composants de roulement vibre.
Par cet impact réitéré, on observe le bruit produit comme une augmentation d'amplitude dans les
ultrasons générés par le roulement.
L'aplatissement des surfaces de roulement produit également une augmentation d'amplitude
ultrasonique semblable à celle causés par les billes déformées. Ces méplats engendrent des vibrations
répétitives, détectées sous forme d'augmentation d'amplitude des fréquences observées.
Les fréquences ultrasoniques captées par la sonde Ultraprobe sont transformées en sons audibles. Ces
signaux hétérodynes aident beaucoup l'utilisateur à repérer les problèmes de roulement. Pour ce faire,
on lui conseille de se familiariser avec le bruit que produit un roulement en bon état : un bruit précipité ou
sifflant. Les grésillements ou bruits irréguliers sont symptomatiques d'un roulement en mauvais état.
Dans certains cas, une bille endommagée produit un cliquetis, mais parfois un bruit intense et uniforme
) que l'UWC-9000 (5
o
o
).
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