ITT Goulds Pumps 3796 i-FRAME Guide D'installation, D'utilisation Et D'entretien page 42

Installation (Suite)
Figure 13: Vue latérale d'un mauvais alignement vertical
4. Répéter les étapes précédentes jusqu'à ce que la valeur de mesure permise soit atteinte.
Exécuter un alignement parallèle pour une correction horizontale
L'alignement parallèle est complet lorsque la variation des écarts telle que mesurée par l'indicateur parallèle
(P) ne dépasse pas 0,05 mm (0,002 po) à quatre points différents, à 90 ° l'un de l'autre, à la température de
service.
1. Régler le comparateur d'alignement parallèle à zéro du côté gauche du demi-accouplement du moteur
(Y), à 90 ° de la position centrale supérieure (en position 9 heures).
2. Tourner le comparateur passé la position central supérieure jusqu'au côté droit, à 180 ° de la position
initiale (3 h).
3. Enregistrer la mesure du comparateur.
4. Glisser le moteur soigneusement dans le sens approprié.
REMARQUE: S'assurer de faire glisser le moteur uniformément. Le non-respect de cette consigne
pourrait affecter la correction angulaire horizontale.
Figure 14: Vue plongeante d'un mauvais alignement horizontal
5. Répéter les étapes précédentes jusqu'à ce que la valeur de mesure permise soit atteinte.
Exécuter un alignement complet pour une correction verticale
L'unité est complètement alignée lorsque l'écart entre l'indicateur angulaire (A) et et l'indicateur parallèle
(P) ne dépasse pas 0,05 mm (0,002 po), mesuré à quatre points différents, à 90 ° l'un de l'autre.
1. Régler les comparateurs d'alignement angulaire et parallèle à zéro à la position centrale supérieure
(12h) du demi-accouplement côté moteur (Y).
2. Tourner les comparateur à la position centrale inférieure (6 h).
3. Enregistrer les mesures du comparateur.
4. Apporter les correctifs selon les instructions séparées pour l'alignement angulaire et parallèle jusqu'à
obtention des valeurs de mesure permises.
40
cales Y
X
Lorsque la valeur Alors...
mesurée est de...
Négatif Le demi-accouplement de l'entraînement est à gauche du demi-
accouplement de la pompe.
Positif Le demi-accouplement de l'entraînement est à droite du demi-
accouplement de la pompe.
Y X
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