Fehlerbehebung 2.4Ghz; Guide De Dépannage 2.4Ghz; Guide De Dépannage Avc; Guide De Dépannage De La Télémétrie - Horizon Hobby ARRMA INFRACTION 6S Mode D'emploi

2.4GHZ TROUBLESHOOTING GUIDE
Problem Possible Cause Solution
The system Your transmitter and receiver are Move transmitter 8 to 12
will not too close together feet away from receiver
connect
You are near metal objects Move to an area with
less metal
The receiver is bound to a Make sure the correct model
different model memory memory is active in your
transmitter
Your transmitter was placed into Rebind your transmitter
bind mode and is no longer bound and receiver, and then
to your receiver re-calibrate
The receiver Check for damage on the Make sure your receiver
goes into receiver antenna antenna is protected
failsafe a and located as high as
short distance practical
away from the
Replace the receiver or
transmitter contact Horizon Product
Support
The receiver Low receiver battery voltage. If Charge the receiver or
stops the battery voltage is low, it may vehicle battery. Spektrum
responding drop below 3.5V momentarily, receivers require at least
during causing the receiver to brown- 3.5V to operate
operation out, then reconnect
Loose or damaged wires or Check the wires and
connectors between battery connection between the
and receiver battery and receiver. Repair
or replace wires and/or
connectors
AVC TROUBLESHOOTING GUIDE
Possible
Problem
Cause
Vehicle Oscillates
Steering gain is
(wobbles or shakes) at
too high
high speeds
Receiver not properly
calibrated
Vehicle setup
changed after
Vehicle responds
calibration
strangely to controls
Receiver not
mounted level
Travel adjust is below
Receiver won't finish the
80% on steering or
calibration
throttle
AVC menu is
inhibited, but AUX
Driver expects AVC
values are at neutral,
should be turned off, but it
which works out to
is still turned on
50% gain but with no
priority.
TELEMETRY TROUBLESHOOTING
GUIDE
Problem Possible Cause Solution
No telemetry You are using a transmit- Consider changing to a
options are ter that does not include transmitter which includes
available in telemetry features telemetry
the transmitter
Your transmitter is in Select a different DSMR protocol,
5.5ms mode rebind and then recalibrate
The telem- The telemetry screen Configure the telemetry screen
etry screen is needs to be configured in
blank the transmitter telemetry
menu
SMART Not using a SMART An SMART ESC and receiver
battery compatible ESC or are required for SMART Bat-
information receiver tery data to be sent through
is not coming telemetry
through
telemetry
SMART Throttle lead from the Connect the ESC to the Throttle
Throttle ESC is not plugged into (THR) port on the receiver. No
ESC data is the correct port on the other ports support SMART
not coming receiver. Technology.
through
telemetry

FEHLERBEHEBUNG 2.4GHZ

MÖGLICHE
PROBLEM
URSACHE
Das System Sender und Empfänger
stehen zu nah zusammen
will sich nicht
verbinden
Sie sind von metallischen
Objekten umgeben
Der Empfänger ist nicht an
den aktiven Speicherplatz
gebunden
Ihr Sender wurde verseh-
entlich in den Bindemode
gebracht und ist nicht länger
an den Empfänger gebunden
Der Empfänger Überprüfen Sie die
Empfängerantenne auf
geht nach
Beschädigungen oder
kurzer
Kürzungen
Distanz in den
Failsafemode
Der Empfänger Nicht ausreichende
Akkuspannung
reagiert nicht
mehr
Lose oder beschädigte
Kabel/Verbinder zwischen
Akku und Empfänger
ANLEITUNG ZUR AVC-FEHLERBEHEBUNG
Solution PROBLEM
Bei hohen
Geschwindigkeiten
Reduce steering gain
schwankt (schlenkert
oder wackelt) das
Fahrzeug
Confirm servo
direction and travel
are correct, then re-
bind and re-calibrate
the receiver
Das Fahrzeug
reagiert seltsam auf
Confirm the receiver
die Steuerung
is truly flat, it cannot
be mounted at an odd
angle.
Increase travel adjust
and re-calibrate. See
Der Empfänger
page 19 for more
beendet die
information about
Kalibrierung nicht
setting up vehicles with
a mechanical brake.
Der Fahrer geht
davon aus, dass
Disable AVC during
AVC ausgeschaltet
binding, or change AVC
ist, AVC ist jedoch
menu to on and set all
nach wie vor
gain values to 0
eingeschaltet
ANLEITUNG ZUR TELEMETRIE-
PROBLEM
Im Sender sind keine
Telemetrieoptionen
verfügbar
Der Telemetriebild-
schirm ist leer
SMART-Akku-Informa-
tionen werden nicht per
Telemetrie übertragen
Die Informationen des
SMART-Throttle-Ge-
schwindigkeitsreglers
werden nicht per
Telemetrie übertragen
LÖSUNG
Stellen Sie den Sender und Empfän-
ger (1–3 m) auseinander
Gehen Sie in eine Umgebung mit
weniger Metall
Prüfen Sie das gewählte Modell und
stellen sicher dass es gebunden ist
Binden Sie Sender und Empfänger
erneut
Ersetzen Sie den Empfänger oder
kontakten den technische Service
von Horizon Hobby
Stellen Sie sicher, dass sich die An-
tenne im Antenneröhrchen befindet
und überhalb des Fahr-zeuges ist
Laden oder ersetzen Sie die Emp-
fängerakkus. Laden Sie die Akkus.
Spektrum Empfänger benötigen
mindestens 3,5 Volt Betriebsspannung.
Eine nicht ausreichende Stromverso-
gung kann die Akkuspannung unter
3,5 Volt fallen lassen
Überprüfen Sie die Kabel und
Verbinder zwischen Akku und Emp-
fänger. Reparieren oder ersetzen
Sie Kabel oder Verbinder
MÖGLICHE
LÖSUNG
URSACHE
Die Lenkungsverstärkung ist Lenkungsverstärkung
zu hoch reduzieren
Empfänger nicht
Sicherstellen, dass
ordnungsgemäß kalibriert
Servolaufrichtung und
Verfahrweg korrekt sind,
Fahrzeugkonfiguration ist nach
dann den Empfänger neu
der Kalibrierung verändert
binden und kalibrieren
worden
Sicherstellen, dass der
Empfänger nicht waagerecht Empfänger vollständig flach und
montiert nicht in einem seltsamen Winkel
montiert ist.
Die Wegverstellung erhöhen
und neu kalibrieren.
Bei Steuerung und Gas ist die
Weitere Informationen zum
Wegverstellung auf unter 80 %
Konfigurieren von Fahrzeugen
eingestellt
mit einer mechanischen
Bremse siehe Seite 19.
Das AVC-Menü ist gesperrt, aber
AVC während des Bindens
die AUX-Werte liegen im neutralen
deaktivieren oder das
Bereich, was eine Verstärkung von
AVC-Menü auf Ein stellen und
50 % ergibt, jedoch ohne Priorität.
alle Verstärkungswerte auf
0 setzen
FEHLERBEHEBUNG
MÖGLICHE
LÖSUNG
URSACHE
Es wird ein Sender verwendet, der Den Wechsel zu einem
keine Telemetriefunktionen bietet Sender mit Telemetrie in
Betracht ziehen
Der Sender befindet sich im Ein anderes DSMR-Protokoll
5,5-ms-Modus auswählen, neu binden und
dann neu kalibrieren
Der Telemetriebildschirm muss Konfigurieren des Telem-
im Telemetriemenü des Senders etriebildschirms
konfiguriert werden
Geschwindigkeitsregler oder Damit die SMART-Akku-In-
Empfänger sind nicht SMART- formationen per Telemetrie
kompatibel gesendet werden können,
sind ein SMART-Geschwin-
digkeitsregler und -Sender
erforderlich
Die Gasleitung des Geschwin- Den Geschwindigkeitsregler
digkeitsreglers ist nicht an mit dem Gasanschluss
den richtigen Anschluss am (THR) am Empfänger
Empfänger angeschlossen. verbinden. Keiner der anderen
Anschlüsse unterstützt die
SMART-Technologie.
19
GUIDE DE DÉPANNAGE 2.4GHZ
Problème Cause possible Solution
Le système ne se L'émetteur et le récepteur Eloignez l'émetteur à une
connecte pas sont trop proches l'un distance de 2m environ
de l'autre
Vous êtes trop proche Eloignez-vous de cette zone
d'objets métalliques
Le modèle sélectionné Vérifiez que vous avez
n'est pas affecté avec sélectionné le bon modèle
l'émetteur et qu'il est affecté
Emetteur mis Ré-effectuez le procesus
accidentellement en d'affectation
mode affectation
Le récepteur Contrôlez l'état de Remplacez le récepteur
passe en mode l'antenne du récepteur ou contactez le service
failsafe à une technique Horizon Hobby
faible distance de
Assurez-vous que l'antenne du
l'émetteur
récepteur se trouve dans un
tube d'antenne et au-dessus
du véhicule
Le récepteur ne Tension de la batterie Rechargez totalement les
répond pas durant trop faible batteries. Les récepteurs
l'utilisation Spektrum nécessitent
un minimum de 3.5V
pour fonctionner. Une
alimentation insuffisante, peut
momentanément chuter en
dessous de 3.5V, causant une
coupure d'alimentation
Câbles abîmés ou Contrôlez l'état des câbles
débranchés entre et remplacez-les s'ils sont
la batterie et le endommagés
récepteur
GUIDE DE DÉPANNAGE AVC
Problème Cause possible
Le véhicule oscille
Le gain de direction est
(tremble ou vacille) à
trop élevé
des vitesses élevées
Le récepteur n'est pas
correctement étalonné
Configuration du véhicule
modifiée après étalonnage
Le véhicule répond de
manière étrange aux
commandes
Récepteur non monté de
manière alignée
L'ajustement de la course
Le récepteur ne termine
est inférieur à 80 % sur la
pas l'étalonnage
direction ou les gaz
Le menu AVC est inhibé,
Le pilote s'attend mais les valeurs AUX
à ce que l'AVC soit sont au point neutre, ce
désactivé, mais il est qui fonctionne jusqu'à
toujours allumé 50 % du gain, mais sans
priorité.
GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA
TÉLÉMÉTRIE
Problème Cause possible
Aucune option de Vous utilisez un émetteur
télémétrie disponible qui ne comprend pas de
dans l'émetteur fonctions de télémétrie
Votre émetteur est en
mode 5,5 ms
L'écran de télémétrie L'écran de télémétrie doit être
est noir configuré dans le menu de
télémétrie de l'émetteur
Les informations de la Vous n'utilisez pas un ré-
batterie SMART ne sont cepteur ou un variateur ESC
pas transmises par la compatible avec SMART
télémétrie
Les données du variateur Le fil des gaz du variateur
ESC de l'accélération ESC n'est pas branché
SMART ne sont pas dans le bon port sur le
transmises par la récepteur.
télémétrie
WWW.ARRMA-RC.COM
Solution
Réduisez le gain de
direction
Vérifiez que le sens du
servo et la course sont
corrects, puis réaffectez
et reétalonnez le
récepteur
Confirmez que
le récepteur est
entièrement plat, il ne
peut pas être monté
en angle.
Augmentez l'ajustement
de la course et
retalonnez. Consultez
la page 19 pour obtenir
plus d'informations sur
la configuration des
véhicules avec un frein
mécanique.
Désactivez l'AVC lors
de l'affectation, ou
activez le menu AVC et
configurez toutes les
valeurs de gain sur 0
Solution
Pensez à passer à un
émetteur qui comprend
la télémétrie
Sélectionnez un protocole
DSMR différent, réaffectez et
reétalonnez
Configurez l'écran de
télémétrie
Un variateur ESC et un ré-
cepteur SMART sont requis
pour que les données de
la batterie SMART soient
envoyées par télémétrie
Branchez le variateur ESC
au port des gaz (THR) sur
le récepteur. Aucun autre
port ne prend en charge la
technologie SMART.