Table des Matières
Publicité
Entretien
FINITION EXTERNE DU MOTEUR
HORS-BORD
Une technologie de couleurs intégrées est
utilisée sur les capots supérieur et inférieur
du moteur hors-bord, permettant d'obtenir un
brillant profond et durable ainsi qu'une pro-
tection maximum contre les rayons ultravio-
lets (rayons du soleil).
La finition très brillante fera apparaître des
marques de polissage lorsqu'on l'observe de
près dans certaines conditions d'éclairage.
Cela est NORMAL.
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et
le moteur hors-bord à l'eau savonneuse et
appliquer une couche de cire automobile
dessus. Laisser le capot moteur en place lors
du lavage du moteur hors-bord.
IMPORTANT : Lors du transport du moteur
hors-bord sur remorque, NE PAS le recouvrir
de toile car cela ternira la finition de ses ca-
pots.
ÉLIMINATION DES RAYURES
Il est possible de polir les rayures de la sur-
face des capots moteur supérieur et inférieur
à l'aide d'une pâte à polir.
Traiter les zones affectées en procédant
comme suit :
1) Poncer la zone affectée avec du papier de
verre de grain 800.
2) Faire un ponçage humide de la zone af-
fectée avec du papier de verre de grain
1200.
3) Polir la zone affectée avec une pâte à polir
pour matière composite en respectant à la
lettre son mode d'emploi.
IMPORTANT : Le concessionnaire dispose
des produits de qualité professionnelle per-
mettant d'éliminer les rayures. Ne pas essay-
er de peindre par-dessus les marques ou
rayures apparaissant sur la matière compo-
site. S'adresser au concessionnaire pour
éliminer les rayures profondes ou les stries.
42
BOUGIES
AVERTISSEMENT
Le circuit d'allumage présente des ris-
ques sérieux d'électrocution. Le circuit
primaire fonctionne à plus de 200 volts
et le circuit secondaire à plus de 25 000
volts. Faire preuve de prudence pour
éviter des blessures dues à une élec-
trocution ou à la réaction à cette dern-
ière. Ne pas manipuler de composants
des circuits primaire et secondaire
d'allumage alors que le moteur se
lance ou est en marche.
IMPORTANT : L'entretien des bougies doit
être effectué par un concessionnaire Evin-
rude E-TEC . Le moteur risque d'être endom-
magé si les bougies ne sont pas entretenues
correctement.
MOTEUR HORS-BORD IMMERGÉ
Si le moteur hors-bord est tombé dans l'eau,
le faire réviser immédiatement après
l'avoir repêché. S'il n'est pas possible de le
faire réviser immédiatement, le replonger
dans de l'eau douce pour éviter une exposi-
tion prolongée à l'air.
Une fois que le moteur est sorti de l'eau, tous
les circuits électriques, de carburant et de lu-
brification du bateau et du moteur doivent être
examinés pour voir si de l'eau s'y est infiltrée.
Cette opération doit être effectuée par le con-
cessionnaire.
Publicité
Table des Matières
