Evinrude E-TEC 40 Guide De L'opérateur page 43

VÉRIFICATION DE PRÉSAISON
Faire sortir le moteur hors-bord de remisage
et le préparer pour une saison de navigation
sans problème en effectuant une révision
générale et quelques opérations d'entretien
préventif.
Examiner l'ensemble du matériel desserré ou
enlevé. Remplacer les pièces endommagées
ou manquantes par des pièces d'origine
Evinrude/Johnson ou des pièces équiva-
lentes. Contrôler l'étanchéité du boîtier
d'engrenages. S'il est évident qu'il fuit, rem-
placer les joints du boîtier d'engrenages.
S'adresser au concessionnaire.
IMPORTANT : Le lubrifiant pour boîtier d'en-
grenages est épais et incolore. Ne pas le
confondre avec l'huile moteur, qui peut appa-
raître normalement sur le talon à l'issue du
remisage à long terme (hivérisation).
Anodes anticorrosion — Vérifier leur état.
Se reporter à Anodes anticorrosion page
33.
Batterie — La charger complètement. Se
reporter à Batterie page 47.
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser une batterie d'appoint et
des câbles volants pour faire démarrer
le moteur hors-bord. Les vapeurs
d'essence peuvent
explosion et un incendie entraînant
des dégâts matériels et des blessures
graves, voire mortelles.
Lire ce qui traite de l'auto-test du système
d'alarme du moteur. Lors du démarrage de
présaison, s'assurer que l'auto-test du sys-
tème d'alarme est satisfaisant. Si ce n'est pas
le cas, s'adresser au concessionnaire.
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord — même pour un bref démarrage
— sans l'alimenter en eau. Se reporter à Rin-
çage page 39.
Faire démarrer le moteur hors-bord en
procédant comme indiqué à la rubrique
Démarrage, arrêt, inversion du sens de
marche page 14. Si le moteur hors-bord a
subi une auto-hivérisation, il émettra une
bouffée de fumée lors du premier démarrage
de la saison. Le laisser tourner au ralenti tout
en :
provoquer une
Observant la qualité de marche. Si elle est
médiocre, se reporter au Dépannage page
43 ou s'adresser au concessionnaire.
Vérifiant le fonctionnement de la pompe à
eau. De l'eau doit s'écouler de façon ininter-
rompue de l'indicateur de la pompe. Si ce
n'est pas le cas, arrêter le moteur hors-bord et
rechercher la cause du problème. Se reporter
à Surchauffe du moteur page 23.
Arrêter le moteur hors-bord et contrôler
l'étanchéité du circuit de carburant.
AVERTISSEMENT
L'absence d'un contrôle d'étanchéité
du circuit de carburant risque de lais-
ser une fuite passer inaperçue, ce qui
peut entraîner un incendie ou une
explosion.
FINITION DE LA COQUE
L'état de la carène affecte les performances.
La présence d'algues marines ou une carène
peinte peuvent réduire la vitesse et augment-
er la consommation de carburant.
Pour maximiser les performances, maintenir
la propreté de la surface de frottement du ba-
teau en la rinçant à l'eau douce et en l'essuy-
ant pour la sécher. Appliquer du produit
anticorrosion en bombe Evinrude sur toute
surface sujette à la corrosion, mais pas sur la
ou les anodes anticorrosion.
R
EMISAGE
41