Evinrude E-TEC 40 Guide De L'opérateur page 36

Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
HAUTE ALTITUDE
Le module de gestion ( EMM ) du moteur hors-
bord compense
changements d'altitude. Toutefois, en cas de
navigation au-dessus de 900 m (3000 pi), une
légère perte de puissance due à la réduction
de la densité de l'air se produira.
Si le régime moteur tombe en dessous de la
plage de fonctionnement recommandée aux
pleins gaz, demander au concessionnaire de
sélectionner une hélice à pas inférieur.
Si l'on revient au niveau de la mer, demander
au concessionnaire de remettre l'hélice
d'origine en place et de vérifier que la plage
de régime de fonctionnement est correcte.
TEMPS DE GEL
IMPORTANT :
Evinrude/Johnson XD100 lorsqu'on fait fonc-
tionner le moteur hors-bord Evinrude E-TEC
par temps de gel. Se reporter à Spécifica-
tions d'huile page 18.
Maintenir le boîtier d'engrenages constam-
ment immergé pendant la navigation par
temps de gel.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau,
le laisser en position verticale jusqu'à ce que
son circuit de refroidissement se soit vidé.
Une fois que le circuit s'est vidé, lancer
brièvement le moteur une fois pour expulser
de la turbine de pompe à eau toute eau res-
tant dans le circuit.
IMPORTANT : Remiser le moteur hors-bord
verticalement. L'eau restant dans le boîtier
d'engrenages, le circuit de refroidissement ou
tout autre organe peut geler et endommager
gravement le moteur.
IMPORTANT : Si le boîtier d'engrenages du
moteur hors-bord est équipé d'un capteur de
vitesse intégré, toute l'eau doit être évacuée
du flexible pour éviter d'endommager le boîti-
er d'engrenages. Se reporter à Remisage
page 39.
EAU PEU PROFONDE
IMPORTANT : Le boîtier d'engrenages peut
être endommagé si on le laisse traîner sur le
fond des voies navigables.
INSTALLATION À MOTEURS
HORS-BORD JUMELÉS
En marche arrière au-dessus de la basse vit-
esse, s'assurer que les deux moteurs hors-
bord sont en marche, même si l'un est au
POINT MORT.
34
automatiquement
Utiliser de l'huile
Si l'on doit rentrer au port avec un seul moteur
hors-bord en marche, relever le moteur in-
opérant suffisamment haut pour maintenir
les
son hélice hors de l'eau.
REMORQUAGE
S'il est nécessaire de se faire remorquer par
un autre bateau :
• faire passer le moteur au POINT MORT ;
• relever son boîtier d'engrenages hors de
l'eau ;
• transborder tous les passagers dans l'autre
bateau ; et
• maintenir la vitesse en dessous de celle de
déjaugeage.
FUSIBLE
Un fusible grillé empêchera le moteur de dé-
marrer. Le remplacer par un autre de la
même intensité nominale. Un fusible de re-
change est prévu.
Des défaillances répétées de fusible in-
diquent un problème potentiellement grave.
Ne pas remplacer un fusible par un autre
d'une intensité
s'adresser au concessionnaire pour la répa-
ration.
Remplacement du fusible
IMPORTANT : N'utiliser que des fusibles de
même intensité nominale. Ce moteur hors-
bord Evinrude E-TEC utilise des fusibles de
10 A.
Déposer le capot moteur. Poser le fusible de
rechange à la place de celui qui a grillé.
2
1. Fusible
2. Fusible de rechange
IMPORTANT : Des problèmes électriques
risquent de se produire si le capot n'est pas
bien remis en place.
nominale supérieure
1
;