Horizon Hobby Blade Red Bull BO-105 CB 130 X Manuel D'utilisation page 32

Problem
Kippt beim starten.
Heck bleibt nicht ruhig.
Schwingungen
Reduzierte Flugzeit und
zu wenig Leistung.
Hohe Motortemperaturen. Wiederholte Flüge ohne den Motor
DE
mögliche Ursache
Wird der Hubschrauber zu langsam
auf Drehzahl gebracht kann dieses
Vibrationen erzeugen und dazu füh-
ren dass der Hubschrauber kippt.
Der Hubschrauber kann sich durch
sein niedriges Gewicht schnell im
Gras verfangen.
Bei eingeschaltetem Throttle Hold ist
der Pitchweg nicht gleich.
Heckrotorzahnrad ist verschlissen.
Überprüfen Sie des bei ausgeschal-
teten Hubschrauber. Halten Sie
den Hauptrotor mit einer Hand und
versuchen mit der anderen Hand
vorsichtig den Heckrotor zu drehen.
Der Heckrotor darf sich sich nicht frei
drehen lassen.
Zugunsten einer guten
Kunstfl ugleistung sind
gelegentliche Schwingungen wäh-
rend eines Manöver eher
bevorzugt als eine schwache
Kreiselleistung.
Flugakkuladung ist zu gering.
Nicht ausreichende Leistung für das
Ladegerät.
Flugakku ist beschädigt.
Temperatur möglicherweise zu kalt.
abkühlen zu lassen.
Lösung
Sobald sich die Rotorblätter drehen sollte der Pilot
auch mit dem Fliegen beginnen.
Erhöhen Sie bei dem Start zügig das Gas.
Starten Sie von einer glatten Oberfl äche wie zum
Beispiel Beton.
Aktivieren Sie Throttle Hold und justieren die drei
Taumelscheinbenanlenkungen auf 0° bei halber
Knüppelstellung.
Die Heckrotorwelle hat eine fl ache Seite die in die D-
Passung der Zahnräder C und E passt. Diese könne
im Falle eines Chrashes ausschlagen und müssen
ersetzt werden wenn das Zahnrad rutscht.
Das Zahnrad A auf der Welle kann im Fall eines Ch-
rash beschädigt werden. Überprüfen Sie es vorsichtig
und ersetzen sie es wenn Zähne abgenutzt oder
gebrochen sind.
Die Kreiseleinstellung oder Sensivität ist bereit ab
Werk auf eine für die meisten Piloten vernünftige
Stärke eingestellt. Unter manchen Bedingungen
könnte eine Einstellung durch den Piloten gewünscht
sein. Sollte das Heck schwingen ist der Gainwert zu
hoch und sollte reduziert werden. Sollte das Heck sich
zu weich anfühlen und nicht einrasten ist ein erhöhter
Gainwert notwendig.
Laden Sie den Flugakku vollständig auf.
Stellen Sie sicher dass der AC Stromanschluss, Lade-
gerät und Adapter korrekt angeschlossen sind.
Ersetzen Sie den Flugakku und folgen den Anweisun-
gen des Akkuherstellers.
Stellen Sie sicher dass sich der Akku auf Raumtem-
peratur befi ndet.
Lassen Sie den Motor zwischen den Flügen abkühlen.
Die akzeptable Motortemperatur beträgt im Allgemei-
nem je nach Aussentemperatur 71°.
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