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Recommandations pour le test du système d'alimentation
En cas d'utilisation d'un système d'alimentation douteux (par exemple batterie petite ou usagée,
contrôleur électronique de vitesse n'ayant pas de BEC tolérant un fort appel de courant, etc.), nous
recommandons d'utiliser un voltmètre pour effectuer les tests suivants.
Nota: Le Hangar 9
®
(SPM9540) sont des outils parfaits pour effectuer le test ci-dessous.
Branchez le voltmètre sur un port de voie libre. Le système étant en marche, sollicitez les surfaces
de commande en appliquant une pression avec la main tout en contrôlant la tension au niveau
du récepteur. La tension doit rester au-dessus de 4,8 volts même lorsque tous les servos sont
fortement sollicités.
Nota: Les dernières générations de batteries hybrides nickel/métal (NiMH) intègrent un nouveau
mélange chimique, imposé en vue du respect de l'environnement. Lorsqu'elles sont chargées
avec des chargeurs rapides à détection de pics, elles ont tendance à faire de faux pics (charge
incomplète) de manière répétée. Cela vaut pour toutes les marques de batteries NiMH. Si vous
utilisez des packs de batteries NiMH, soyez particulièrement vigilant lors de la charge et assurez-
vous que la batterie est bien complètement chargée. Nous recommandons d'utiliser un chargeur
affichant la capacité totale de charge. Notez la quantité de mAh mise dans un pack déchargé afin de
vérifier qu'il a bien été chargé à pleine capacité.
Système QuickConnect
Votre AR6115/AR6115e est équipé du système QuickConnect à détection de perte de tension.
(Détection de perte de tension non disponible avec DSMX).
• En cas d'interruption de l'alimentation (perte de tension), le système se reconnecte immédiatement
lorsque l'alimentation est rétablie (QuickConnect).
• La DEL du récepteur clignote lentement pour indiquer qu'il y a eu une interruption de l'alimentation
(perte de tension) (DSM2 seulement).
• Les pertes de tension peuvent être provoquées par une alimentation inadaptée (batterie ou
régulateur faible), un connecteur mal branché, un mauvais interrupteur, un BEC inadapté en cas
d'utilisation d'un contrôleur électronique de vitesse, etc.
• Les pertes de tension se produisent lorsque la tension du récepteur passe en dessous de 3,5 volts,
ce qui interrompt les commandes puisque les servos et le récepteur requièrent un minimum de 3,5
volts pour fonctionner.
Fonctionnement du système QuickConnect™
• Lorsque la tension du récepteur chute en dessous de 3,5 volts, le système se met en défaut
(cesse de fonctionner).
• Quand l'alimentation est rétablie le récepteur tente immédiatement de se reconnecter.
• Si l'émetteur est resté allumé, le système se reconnecte en moins d'une seconde.
Le système QuickConnect a été conçu pour vous permettre de voler pendant la plupart des
interruptions d'alimentation de courte durée; néanmoins, la cause de ces interruptions doit être
corrigée avant le prochain vol afin d'éviter des problèmes de sécurité catastrophiques.
A noter: Si une perte de tension se produit en vol, il est impératif d'en déterminer
la cause et d'y remédier.
Flight Log (SPM9540 facultatif)
Le Spektrum Flight Log (SPM9540) est compatible avec le AR6115(e). Le Flight Log affiche les
performances de liaison RF d'ensemble mais aussi, individuellement, les données de liaison de
chacun des récepteurs internes et externes. Outre cela, il affiche la tension du récepteur.
Utilisation du Flight Log
Après un vol et avant de couper le récepteur ou l'émetteur, connectez le Flight Log au port Data
du PowerSafe. L'écran affichera automatiquement la tension, par exemple 6v2 = 6,2 volts.
Digital Servo & Rx Current Meter (HAN172) ou le Spektrum Flight Log
(Détection de perte de tension non disponible avec DSMX)
™
FR
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