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Les langues disponibles
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FR
Après la connexion
• Le contrôle normal de toutes les voies est opérationnel lorsque l'émetteur est allumé et que
le récepteur se connecte à l'émetteur.
• En cas de perte de signal lorsque le système est connecté, SmartSafe amène le servo des gaz
uniquement à la position de sécurité intégrée (gaz bas) qui a été réglée lors de l'affectation.
• Toutes les autres voies conservent leur dernière position. Lorsque le signal est retrouvé, le
système reprend le contrôle immédiatement (en moins de 4 ms).
Branchement des raccordements
Branchez les raccordements des servos dans les prises de servo appropriées du récepteur en tenant
compte de la polarité du connecteur de servo.
Indicateur d'interruptions à DEL rouge
Le AR6115/AR6115e comporte une DEL rouge indiquant le nombre d'interruptions qui sont
survenues depuis la dernière mise en fonction du récepteur. La DEL clignotera pour indiquer le
nombre d'interruptions, puis s'arrêtera (p. ex. 3 clignotements, arrêt, 3 clignotements, arrêt indique
que trois interruptions se sont produites depuis la dernière mise en marche du récepteur). Notez que
les interruptions sont remises à zéro lorsque l'on éteint le récepteur. Il est conseillé de contrôler la
DEL rouge d'indication d'interruption pendant les premiers vols d'un nouvel avion. Si elle clignote,
il est important d'optimiser l'installation (déplacer ou repositionner les antennes) jusqu'à ce qu'il
ne se produise plus d'interruption. Au cours des vols ultérieurs, il est possible d'utiliser la DEL
d'indication d'interruptions pour confirmer l'efficacité du lien RF.
Test de portée
Avant chaque session de vol et notamment avec un nouveau modèle, il est important de réaliser un
test de portée. Tous les émetteurs pour avions Spektrum intègrent un système de test de portée qui,
une fois activé, réduit la puissance de sortie, permettant ainsi d'effectuer un test de portée.
1. Le modèle étant retenu au sol, placez-vous à 30 pas (env. 90 pieds/28 mètres) du modèle.
2. Tenez-vous face au modèle, l'émetteur étant dans votre position de vol normale, et mettez votre
émetteur en mode contrôle de portée.
3. Vous devez disposer d'un contrôle total du modèle à 30 pas (90 pieds/28 mètres) lorsque
le bouton est enfoncé.
4. Si vous avez des interrogations, contactez le service clients approprié.
Spécifications pour le système d'alimentation du récepteur
Les systèmes d'alimentation inadaptés et incapables de fournir la tension minimale requise
au récepteur en vol sont devenus la première cause de défaillances en vol. Quelques-uns des
composants du système d'alimentation affectant la capacité à fournir correctement l'alimentation
appropriée sont énumérés ci-après:
• Pack de batteries du récepteur (nombre de batteries, capacité, type de batterie, état de charge)
• La capacité du contrôleur électronique de vitesse à fournir du courant au récepteur sur les aéronefs
à moteur électrique
• Le câble d'interrupteur, les raccordements des batteries, les raccordements des servos, les
régulateurs, etc.
La tension opérationnelle minimale du AR6115/AR6115e est de 3,5 volts ; il est fortement
recommandé de tester le système d'alimentation d'après les directives ci-après.
30 paces (90 feet/28 meters)
Pull and hold the Trainer Switch
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