airwave WAVE 2 Manuel D'utilisation page 17

ils pourraient s'enchevêtrer dans les anneaux de freins. Les deux freins doivent être de la même longueur.
Pour le vérifier, on peut demander à un tiers de tenir les extrémités supérieures des deux freins ensemble,
tandis que le pilote tient les poignées de frein. La longueur des freins est telle qu'ils doivent êtres lâches
lorsqu'on ne les manipule pas. Après les avoirs vérifiés, disposer les freins sur le sol à l'écart des
suspentes.
4) Toujours vérifier les boucles et maillons de la sellette. S'assurer que les deux maillons principaux reliant
la sellette aux élévateurs sont solidement fixés, ainsi que les huit maillons reliant les élévateurs aux
suspentes.
5) Avant de s'attacher dans la sellette, le pilote doit s'équiper d'un casque fiable et de chaussures qui lui
maintiennent fermement les chevilles. S'installer dans la sellette tout en s'assurant que les boucles de
serrage soient verrouillées et correctement ajustées pour le confort du pilote. La WAVE 2 est maintenant
prête à voler.
Chapitre IV
Techniques de vols
Ce manuel n'est pas un livre d'instruction sur la technique du vol parapente. Vous devez être un pilote
qualifié (niveau brevet), ou volez au sein d'une école, néanmoins ce qui suit explique comment obtenir le
meilleur de votre WAVE 2.
Pilotage actif
Le pilotage actif signifie voler en harmonie avec votre parapente. Cela ne veut pas seulement dire diriger la
voile à travers les airs mais aussi contrôler les mouvements de la voile, notamment dans les thermiques et
les turbulences. Si les conditions aérologiques sont calmes, le contrôle du parapente peut être léger mais
dans des conditions turbulentes, il doit être permanent et nécessite une manœuvre permanente des freins
et du harnais par le pilote. De telles réactions sont instinctives chez les pilotes confirmés. Il est essentiel
de maintenir le contact avec le parapente grâce à la traction sur les freins et cela permet au pilote de
sentir la baisse de la pression interne qui précède souvent la fermeture.
Sellette
La WAVE 2 a été testée en utilisant une sellette de type ABS. Ce système fournit stabilité pour le pilote,
tout en permettant le pilotage à la sellette.
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Décollage
La WAVE 2 est aussi facile à gonfler avec peu de vent qu'avec du vent fort, et s'élève rapidement au-
dessus de la tête du pilote. La meilleure technique de gonflage est de tenir un élévateur A dans chaque
main.
a) Vent nul : Le gonflage est facilité en prenant les élévateurs A dans chaque main. Nous avons pour cela
repéré les élévateurs A en rouge, et les avons munis de Velcro afin qu'ils soient plus faciles à saisir. Il est
prévu que le Velcro se détache seul une fois en l'air, notamment en utilisant l'accélérateur. Les qualités de
vol ne sont pas altérées si le Velcro n'est pas détaché. Par vent nul ou faible, tenez les suspentes derrière
Handbuch / Manuel d'utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport Competition – Issue rev 1.0 – 17.01.2010
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